交通干线移动网络质量提升方法研究

发布时间：2017-04-20 09:03

  本文关键词：交通干线移动网络质量提升方法研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着现代中国社会经济的高速发展,高速公路、高速铁路等交通干线区域已成为用户体验网络质量的重要场景。高速公路、高速铁路的迅猛发展在给人民群众日常出行带来便利的同时,对移动通信网络的覆盖质量也提出了更高的要求。本文从池州境内现有交通干线的实际应用出发,主要解决GSM/LTE网络的站址规划及覆盖优化问题,以多普勒频移和无线电波传播模型链路预算为理论基础,根据车速来计算相邻两站小区必要的重叠区域长度,确定两站间距。在此基础上,具体给出针对池州交通干线的网络覆盖方案建议,根据池州境内的交通干线无线环境情况进行具体的覆盖方案设计工作。创新点在于针对池州多山、多河流、多湿地等地形,克服选址难题,优化网络结构。一是采用灵活多样的建站模式,如抱杆RRU拉远、附挂桥梁、共享其他运营商铁塔、隧道壁挂射灯天线等；二是采用多小区联合技术,拉远建设组成超级基站,改善切换、克服频偏、高重叠覆盖等影响。根据方案实施前后的关键指标对比分析,可看出切实提高了池州境内交通干线的2/4G网络覆盖效果,接入类、掉线类等网络关键指标良好,实现了提升用户使用感知和降本增效的双重目的。本文对类似交通干线覆盖场景的建设组网及其网络优化具有一定的指导意义。
【关键词】：网络覆盖 交通干线 分场景 网络优化
【学位授予单位】：南京邮电大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TN929.5
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 专用术语注释表8-9
• 第一章 绪论9-13
• 1.1 课题研究的背景和意义9
• 1.2 交通干线移动网络通信发展9-11
• 1.2.1 国内交通干线移动网络通信现状9-11
• 1.2.2 国外交通干线移动网络通信现状11
• 1.3 论文主要研究内容与结构安排11-13
• 第二章 交通干线覆盖的理论研究13-25
• 2.1 多普勒效应和无线信号快衰落13-14
• 2.2 车辆穿透损耗14-23
• 2.2.1 不同车辆的穿透损耗14-15
• 2.2.2 小区覆盖半径和车辆厢体穿透损耗的关系15-16
• 2.2.3 入射角与穿透损耗的关系16-18
• 2.2.4 传播模型18-23
• 2.3 切换关系设置原则23-24
• 2.4 本章小结24-25
• 第三章 覆盖方案及组网策略25-40
• 3.1 覆盖方式25-28
• 3.1.1 车载直放站覆盖25
• 3.1.2 公网覆盖25-26
• 3.1.3 专网覆盖26-28
• 3.2 覆盖规划28-31
• 3.2.1 天线覆盖半径28-30
• 3.2.2 天线架高及间距分析30-31
• 3.3 容量规划31-32
• 3.3.1 交通干线沿线小区话务估算31
• 3.3.2 汽车站区域小区话务估算31-32
• 3.3.3 边界小区话务估算32
• 3.4 组网策略32-35
• 3.4.1 组网方案32-33
• 3.4.2 交通干线无线网络建设原则33
• 3.4.3 频段选择33-34
• 3.4.4 设备选择34-35
• 3.5 优化方案35-39
• 3.5.1 专网频率规划原则35-36
• 3.5.2 专网信道配置原则36
• 3.5.3 小区参数设置原则36-37
• 3.5.4 切换参数设置原则37-38
• 3.5.5 低成本快速建网原则38-39
• 3.6 本章小结39-40
• 第四章 交通干线无线网覆盖实例40-65
• 4.1 宁安高铁及合铜黄高速概况40-42
• 4.1.1 宁安高铁概况40-41
• 4.1.2 合铜黄高速概况41-42
• 4.2 高速铁路无线网络建设方案42-52
• 4.2.1 宁安高铁池州段组网方案42-43
• 4.2.2 宁安高铁池州段覆盖及容量规划43-49
• 4.2.3 宁安高铁池州段配套类建设方案49-52
• 4.3 高速公路无线网络建设及优化方案52-62
• 4.3.1 合铜黄高速池州段建设方案52-57
• 4.3.2 合铜黄高速池州段优化方案57-62
• 4.4 工程建成后测试指标分析62-63
• 4.5 本章小结63-65
• 第五章 总结与展望65-67
• 参考文献67-69
• 致谢69

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