美国车辆贬值损失赔偿制度及其启示

发布时间：2022-01-23 06:16

　　美国法上的车辆贬值损失包括“车辆发生毁损”“经过补救措施”“难以恢复其状态或价值”“造成损失”等多元要素,存在技术性贬值和固有性贬值两种基本类型。车辆贬值损失与以房屋为代表的不动产贬值损失的法律本质类似,但又具有不同的发生机理。在不同的历史时期,基于相关法律制度、社会变迁要求、保险发展趋势的差异,车辆贬值损失经历了先是不予赔偿,到普遍承认其赔偿,再到多元化设计的制度变迁,这又在规范层面上落实于因果关系、损害等归责要件之中。车辆贬值损失的保险索赔可分为责任险索赔和财产险索赔,其中前者适用侵权法,能否获得赔付取决于其侵权可救济性;而后者适用合同法,其可保险性依赖于保险合同条款的解释。车辆贬值损失的计算方法分为客观计算和主观计算两种类型,其赔偿范围受到立法政策的限制。我国法应承认车辆贬值损失的可救济性,并通过构成要件和法律效果予以落实。 

【文章来源】：烟台大学山东省

【文章页数】：58 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
引言
第一章 美国车辆贬值损失的要素与类型
    第一节 车辆贬值损失的要素
        一、车辆发生毁损
        二、车辆经修理等补救措施
        三、经过修理的车辆难以完全恢复事故发生前的状态或价值
        四、给受害人造成了损失
    第二节 车辆贬值损失的类型
        一、技术性贬值损失(REPAIR-RELATED DIMINISHED VALUE)
        二、固有性贬值损失(INHERENT DIMINISHED VALUE/STIGMA DAMAGE)
    第三节 车辆贬值损失与房屋贬值损失
        一、类型构造
        二、归责基础
第二章 美国车辆贬值损失的可救济性
    第一节 车辆贬值损失赔偿的发展历程
        一、不予救济阶段(十九世纪之前)
        二、支持赔偿阶段(十九世纪—二十世纪八十年代)
        三、多元制度设计阶段(二十世纪八十年代—今)
    第二节 车辆贬值损失赔偿的归责基础
        一、因果关系
        二、过错
        三、损害严重程度
第三章 车辆贬值损失赔偿的影响因素
    第一节 法律体系内部因素
        一、交易规则
        二、损害赔偿方法
    第二节 经济社会因素与法律功能
        一、经济社会因素
        二、法律功能
    第三节 保险因素
        一、可保险性
        二、保险条款的解释
第四章 美国车辆贬值损失赔偿的计算方法
    第一节 客观计算方法
        一、定型赔偿公式
        二、网络综合评估法
    第二节 主观计算方法
第五章 美国车辆贬值损失赔偿制度对我国的启示
    第一节 车辆贬值损失赔偿的影响因素
        一、法律体系内部因素
        二、经济社会因素与法律功能
        三、保险因素
    第二节 车辆贬值损失赔偿的归责基础
        一、因果关系
        二、过错
        三、损害严重程度
    第三节 车辆贬值损失赔偿的计算方法
结语
参考文献
附录：攻读学位期间发表的学术论文目录
致谢


【参考文献】：
期刊论文
[1]论汽车贬值损失的损害赔偿[J]. 徐建刚.  清华法学. 2017(04)
[2]道路交通事故中侵权责任与保险问题研究——以法经济学为视角[J]. 林承铎,阎语.  保险研究. 2016(05)
[3]车辆贬值损失应受赔偿的法律依据[J]. 朱道海.  人民司法. 2013(10)



本文编号：3603767