政府干预下考虑渠道入侵与合作的动力电池闭环供应链回收策略研究

发布时间：2024-03-17 14:20

　　近年来,随着新能源汽车的迅猛发展,动力电池装机量也同步增长,这也意味着动力电池将迎来大规模退役潮。废旧动力电池如果处理不及时或随意堆放,将会造成严重的环境污染。政府对于新能源汽车动力电池回收工作一向重视,并出台了相关政策以支持动力电池回收,如押金-补贴政策,回收补贴政策等。而在动力电池闭环供应链中,动力电池供应商既可以选择新能源汽车制造商回收动力电池,也可以采取渠道入侵直接回收动力电池。而动力电池供应商是否入侵回收渠道,不仅要考虑渠道成本,还要考虑动力电池闭环供应链其他成员的决策。同时,政府也鼓励相关企业通过多种形式,合作共建共用动力电池回收渠道。此外,面对企业不同的风险偏好,动力电池需求和回收的不确定情形,电池供应商是否应该采取回收渠道入侵策略承担部分回收责任。面对企业之间乃至供应链之间的竞争与合作问题,应该采取怎样的合作模式,建立怎样的行业联盟以提高动力电池回收产业链的整体绩效也是值得考虑的。本文将政府补贴与渠道入侵、风险规避、需求和回收不确定性、回收合作、供应链竞合、闭环供应链及供应链协调相结合,重点研究政府干预下考虑渠道入侵与合作的动力电池闭环供应链回收决策问题,旨在为相关企业...

【文章页数】：142 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

图1-1我国新能源动力电池产量及增长率变化趋势

上海海事大学博士学位论文政府干预下考虑渠道入侵与合作的动力电池闭环供应链回收策略研究1第一章绪论1.1研究背景与意义1.1.1研究背景随着新能源汽车产业的快速发展，我国已成为世界第一大新能源汽车产销国，动力蓄电池产销量也逐年攀升，而退役动力蓄电池回收利用问题已引起社会高度关注。“....

图1-2动力电池回收政策随着相关政策的落地，动力电池生产商、新能源汽车制造商（零售商）、第三方回收商（综合利用企业）等加快布局动力电池回收服务网点建设

上海海事大学博士学位论文政府干预下考虑渠道入侵与合作的动力电池闭环供应链回收策略研究3支持企业建立废旧动力电池回收系统，回收处理的动力电池给予不高于20元/KWh的回收奖励[11]。与之前政策相比，提高了电池回收奖励上限，加大了电池回收奖励力度。这些政策的相继出台表明，政府为新能....

图1-3本文研究框架

上海海事大学博士学位论文政府干预下考虑渠道入侵与合作的动力电池闭环供应链回收策略研究22图1-3本文研究框架

图2-2回收渠道成本对

上海海事大学博士学位论文政府干预下考虑渠道入侵与合作的动力电池闭环供应链回收策略研究40共同回收退役动力电池。当电池回收量受销量约束时，其结果相似。（a）回收量不受销售量约束时NEV制造商的利润（b）回收量不受销售量约束时电池供应商的利润（c）回收量受销售量约束时NEV制造商的利....

本文编号：3931158