河源高铁新城的发展机制与策略研究

发布时间：2023-02-01 20:37

　　本文在系统梳理国内外理论研究的基础上,对高铁新城相关概念及理论模型等进行分析讨论,进一步明确了“高铁新城”的概念,即“依托高铁站点规划建设的、具有居住、购物、娱乐、商务办公等功能、相对独立的城市综合体。”本文认为高铁新城在交通枢纽的基本功能以外,还具有许多其他功能,并且随着新城的发展将成为与旧城区相对独立的、功能复合的新城市。本文选取国内外多个优秀实践案例进行研究,并提出我国中小城市高铁新城发展建设的普适性策略:（1）明确新城功能定位,打造功能复合、独具特色的区域性综合交通枢纽和新城市综合体。（2）制定以人为本、生态优先的空间发展策略,结合圈层理论探索差异化发展的空间布局。（3）坚持因地制宜的特色化产业发展原则,构建以主导产业为核心的产业生态圈。（4）构建内联外通、多式联运的交通网络,设置多层级、组团式的公共服务设施体系。在此基础上,本文以河源高铁新城为研究对象,应用SWOT模型对项目规划范围进行定性与定量相结合的发展基础分析,在深入分析项目建设背景、基本情况、发展基础及面临挑战的基础上,提出了五条共25点发展策略建议:（1）明确总体发展思路,以推动高铁新城政策创新、产业创新、服务升级... 

【文章页数】：84 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景
        1.1.1 我国高速铁路快速发展
        1.1.2 高铁沿线综合枢纽涌现
        1.1.3 河源高铁新城的发展机遇
    1.2 国内外相关研究综述
        1.2.1 国外相关研究
        1.2.2 国内相关研究
    1.3 研究意义
        1.3.1 理论意义
        1.3.2 实践意义
    1.4 研究内容与技术路线
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 研究内容
        1.4.3 技术路线
第二章 高铁新城发展理论概述
    2.1 高铁新城相关概念界定
        2.1.1 高铁
        2.1.2 新城
        2.1.3 高铁新城
    2.2 相关理论模型研究
        2.2.1 TOD模式
        2.2.2 ROD模式
        2.2.3 “点-轴系统”理论
        2.2.4 城市触媒理论
第三章 国内外高铁新城案例研究
    3.1 国外高铁新城建设案例
        3.1.1 日本新横滨站
        3.1.2 法国里尔欧洲车站
    3.2 国内中小城市高铁新城案例
        3.2.1 宜兴高铁新城
        3.2.2 泰安高铁新城
        3.2.3 宿州高铁新城
    3.3 中小城市高铁新城发展机制和策略
        3.3.1 功能定位发展机制和策略
        3.3.2 空间发展机制和策略
        3.3.3 产业发展机制和策略
        3.3.4 设施布局发展机制和策略
第四章 河源高铁新城发展基础分析
    4.1 背景分析
        4.1.1 区域发展环境
        4.1.2 上位规划情况
    4.2 基本情况
        4.2.1 区位条件
        4.2.2 规划范围
        4.2.3 土地规划利用情况
        4.2.4 片区开发进展
    4.3 发展基础
        4.3.1 交通条件优势突出
        4.3.2 经济发展潜力较大
        4.3.3 生态人文环境优越
        4.3.4 开发空间相对广阔
        4.3.5 城镇化发展仍有空间
        4.3.6 大湾区建设辐射带动
    4.4 面临挑战
        4.4.1 外部竞争不断加剧
        4.4.2 生产要素支撑不足
        4.4.3 绿色发展难度较大
第五章 河源高铁新城发展机制和策略
    5.1 总体发展思路
        5.1.1 发展方向
        5.1.2 功能定位
    5.2 产业发展机制和策略
        5.2.1 中高端制造产业
        5.2.2 高端商务产业
        5.2.3 文化创意产业
        5.2.4 会奖旅游产业
        5.2.5 休闲体验产业
        5.2.6 健康养生产业
    5.3 空间布局发展机制和策略
        5.3.1 总体空间布局
        5.3.2 建设新型TOD模式的社区
        5.3.3 建设宜居宜业的智慧城市
        5.3.4 优化布局公共开放空间
    5.4 政策创新发展机制和策略
        5.4.1 探索旧城改造的开发机制
        5.4.2 创新招商引资机制
        5.4.3 创新投融资管理机制
        5.4.4 优化土地开发管理机制
        5.4.5 强化科技创新机制
        5.4.6 健全人才引进与管理机制
        5.4.7 创新运营管理机制
        5.4.8 建立共建共享合作机制
    5.5 开发时序机制和策略
        5.5.1 稳定原有产业
        5.5.2 控制收储土地
        5.5.3 完善基础设施
        5.5.4 产业转型升级
        5.5.5 优化城市环境
结论与展望
参考文献
致谢


【参考文献】：
期刊论文
[1]我国高铁新城建设的现状反思与优化路径[J]. 沈怡辰,臧鑫宇,陈天.  西部人居环境学刊. 2019(04)
[2]三四线城市高铁新城发展问题研究——以泰安市为例[J].   山东经济战略研究. 2019(06)
[3]高铁新城的空间效应研究进展及思考[J]. 郭宁宁,于涛.  现代城市研究. 2018(08)
[4]TOD影响下的站点地区空间发展演进与土地利用形态重组[J]. 何冬华.  规划师. 2017(04)
[5]铁路干线型TOD的拉动效应与车站位置选择[J]. 马步海,范春学.  中国铁路. 2017(02)
[6]基于城市空间扩张与人口增长协调性的高铁新城研究[J]. 肖池伟,刘影,李鹏,姜鲁光.  自然资源学报. 2016(09)
[7]新型城镇化背景下小城镇高铁新城空间发展研究——以宜兴高铁新城为例[J]. 曹琳,王璐.  小城镇建设. 2016(08)
[8]高速铁路对长三角地区陆路可达性的影响[J]. 陶卓霖,杨晓梦,梁进社.  经济地理. 2016(08)
[9]高速铁路站点与城市空间演化:述评与反思[J]. 洪世键,姚超.  国际城市规划. 2016(02)
[10]高速铁路对城市与区域空间影响的研究述评与展望[J]. 姜博,初楠臣,王媛,马玉媛,张雪松.  人文地理. 2016(01)

博士论文
[1]上海产业园区空间布局与新城融合发展研究[D]. 唐晓宏.华东师范大学 2014

硕士论文
[1]TOD模式在我国高铁站区综合开发中的应用研究[D]. 周俏.北京交通大学 2018
[2]长沙高铁新城发展研究[D]. 曾佳慧.湖南师范大学 2018
[3]国内外非核心城市高铁站区发展特征比较研究[D]. 吴海波.合肥工业大学 2018
[4]大都市周边高铁新城总体规划策略研究[D]. 蔡贺铭.北京建筑大学 2016
[5]中小城市郊区型高铁站片区规划策略研究[D]. 王伟.安徽建筑大学 2016
[6]高速铁路站点地区空间形态规划研究[D]. 刘芳.合肥工业大学 2014
[7]中小城市近郊“高铁新城”总体规划的战略思考[D]. 庹川.天津大学 2012
[8]高速铁路对沿线城市影响研究[D]. 周念.清华大学 2012
[9]我国高铁枢纽站区开发的影响因素与功能类型研究[D]. 林辰辉.中国城市规划设计研究院 2011
[10]京广高速铁路沿线“高铁新城”空间发展模式及规划对策研究[D]. 袁博.华中科技大学 2011



本文编号：3734428