基于情景构建理论的地铁车站内涝灾害应急管理研究
发布时间：2023-05-20 09:36
近年来,由于极端天气的频发,因暴雨天气造成地铁车站内涝的案例屡见不鲜。不仅给地铁运行带来极大影响和造成很大的经济损失,还严重威胁着广大乘客及相关从业人员的生命安全。面对气象灾害愈加频发和飞速发展的地铁运力带来的客流量急剧增长等现实,如何针对地铁车站内涝实施最有准备的和最高效的应急管理,最大限度地保护突发内涝事件时人民群众和国家财产的安全,是摆在相关部门、企业和科研工作者面前的紧迫课题。特别是对于相关科研人员来说,应探讨采用何种研究方法能在各地政府及地铁运营企业均制定有突发事件应急预案的有力条件下使地铁车站内涝应急能力不断提升,即在企业的配合下制定出更加可行、更加高效的内涝应急管理预案。鉴于地铁车站内涝灾害发生原因的复杂性、灾害后果的严重性,笔者认为情景构建理论及其方法最适于此方面的研究。本论文以某城市某地铁车站为研究对象,引入情景构建理论并应用其方法,对基于情景构建理论的地铁车站内涝灾害应急管理进行探讨。首先,归纳分析了近年来地铁车站内涝灾害典型案例,在此基础上建立了地铁车站内涝灾害风险分析评估体系,经过分析评估,得出影响地铁车站内涝灾害发生较大的因素为物资因素和管理因素风险,并确定地...
【文章页数】：87 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 地下空间内涝灾害研究现状
1.2.2 情景构建理论研究现状
1.3 研究内容和研究技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究技术路线
1.3.3 本文创新点
1.4 本章小结
第2章 地铁车站内涝灾害情景筛选及数值模拟理论
2.1 地铁车站内涝灾害典型案例分析
2.1.1 典型案例分析
2.1.2 案例汇总
2.1.3 原因分析
2.1.4 损失情况分析
2.1.5 衍生事件分析
2.2 地铁车站系统内涝灾害风险评估
2.2.1 内涝灾害风险评估体系的构建
2.2.2 各指标因素权重的确定
2.2.3 评价指标的量化
2.2.4 二级模糊综合评价
2.3 地铁车站内涝灾害数值模拟理论依据
2.3.1 地铁车站内涝理论模型选择
2.3.2 地铁车站内涝模拟工具
2.4 本章小结
第3章 情景构建理论下的地铁车站内涝灾害应急管理模式研究
3.1 情景构建研究方法
3.1.1 情景构建概念
3.1.2 情景构建方法概要
3.1.3 情景构建理论对地铁车站内涝灾害事故的研究意义
3.2 内涝灾害情景任务分析
3.2.1 应急阶段划分
3.2.2 应急主体划分
3.2.3 应急任务分析
3.3 灾害情景应急能力评估
3.3.1 应急能力要素分析
3.3.2 应急能力评估方法及评估流程
3.4 灾害情景应急决策要点与建议
3.4.1 应急决策要点
3.4.2 应急准备建议
3.5 本章小结
第4章 研究结果应用分析
4.1 情景主体及其风险分析
4.1.1 情景主体信息
4.1.2 情景主体风险
4.2 地铁车站内涝灾害情景演化过程
4.2.1 地铁车站系统内涝灾害风险评估
4.2.2 地铁车站内涝灾害情景构建
4.3 地铁车站内涝灾害数值模拟
4.3.1 地铁车站模型构建
4.3.2 地铁车站内涝灾害水侵过程情景再现
4.3.3 模拟结果
4.4 地铁车站内涝灾害事件情景应急任务分析
4.4.1 应急资源梳理
4.4.2 市各委办局应急任务分析
4.4.3 地铁公司各部门任务梳理
4.5 地铁车站内涝灾害事件情景应急能力评估
4.5.1 能力要素分析
4.5.2 缺失能力分析
4.6 地铁车站内涝灾害事件情景应急决策要点
4.6.1 领导决策层应急决策要点
4.6.2 专业处置层应急决策要点
4.6.3 公众响应层应急决策要点
4.7 地铁车站内涝灾害事件应急能力提升建议
4.7.1 进一步提升气象预警精准性
4.7.2 提高地铁车站志愿者队伍建设
4.7.3 完善应急预案体系
4.7.4 推进海绵城市建设
4.7.5 完善城市内涝控制标准
4.8 本章小结
第5章 总结与展望
5.1 研究总结
5.2 研究展望
参考文献
附录A 问卷调查表
附录B 部分数值模拟图
攻读硕士学位期间取得的研究成果
致谢
本文编号：3820881
【文章页数】：87 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 地下空间内涝灾害研究现状
1.2.2 情景构建理论研究现状
1.3 研究内容和研究技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究技术路线
1.3.3 本文创新点
1.4 本章小结
第2章 地铁车站内涝灾害情景筛选及数值模拟理论
2.1 地铁车站内涝灾害典型案例分析
2.1.1 典型案例分析
2.1.2 案例汇总
2.1.3 原因分析
2.1.4 损失情况分析
2.1.5 衍生事件分析
2.2 地铁车站系统内涝灾害风险评估
2.2.1 内涝灾害风险评估体系的构建
2.2.2 各指标因素权重的确定
2.2.3 评价指标的量化
2.2.4 二级模糊综合评价
2.3 地铁车站内涝灾害数值模拟理论依据
2.3.1 地铁车站内涝理论模型选择
2.3.2 地铁车站内涝模拟工具
2.4 本章小结
第3章 情景构建理论下的地铁车站内涝灾害应急管理模式研究
3.1 情景构建研究方法
3.1.1 情景构建概念
3.1.2 情景构建方法概要
3.1.3 情景构建理论对地铁车站内涝灾害事故的研究意义
3.2 内涝灾害情景任务分析
3.2.1 应急阶段划分
3.2.2 应急主体划分
3.2.3 应急任务分析
3.3 灾害情景应急能力评估
3.3.1 应急能力要素分析
3.3.2 应急能力评估方法及评估流程
3.4 灾害情景应急决策要点与建议
3.4.1 应急决策要点
3.4.2 应急准备建议
3.5 本章小结
第4章 研究结果应用分析
4.1 情景主体及其风险分析
4.1.1 情景主体信息
4.1.2 情景主体风险
4.2 地铁车站内涝灾害情景演化过程
4.2.1 地铁车站系统内涝灾害风险评估
4.2.2 地铁车站内涝灾害情景构建
4.3 地铁车站内涝灾害数值模拟
4.3.1 地铁车站模型构建
4.3.2 地铁车站内涝灾害水侵过程情景再现
4.3.3 模拟结果
4.4 地铁车站内涝灾害事件情景应急任务分析
4.4.1 应急资源梳理
4.4.2 市各委办局应急任务分析
4.4.3 地铁公司各部门任务梳理
4.5 地铁车站内涝灾害事件情景应急能力评估
4.5.1 能力要素分析
4.5.2 缺失能力分析
4.6 地铁车站内涝灾害事件情景应急决策要点
4.6.1 领导决策层应急决策要点
4.6.2 专业处置层应急决策要点
4.6.3 公众响应层应急决策要点
4.7 地铁车站内涝灾害事件应急能力提升建议
4.7.1 进一步提升气象预警精准性
4.7.2 提高地铁车站志愿者队伍建设
4.7.3 完善应急预案体系
4.7.4 推进海绵城市建设
4.7.5 完善城市内涝控制标准
4.8 本章小结
第5章 总结与展望
5.1 研究总结
5.2 研究展望
参考文献
附录A 问卷调查表
附录B 部分数值模拟图
攻读硕士学位期间取得的研究成果
致谢
本文编号：3820881
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