顾客可选末端交付方式和时间窗的城市配送动态订单接受优化研究

发布时间：2024-04-21 16:28

　　在顾客可以自选末端交付方式和配送时间窗的情境下,为及时决策是否接受顾客配送订单,构建了城市配送动态订单接受决策框架,定义了配送路径预规划、配送需求评估、订单接受策略调整和路径全局优化四个阶段,建立了基于时间窗偏差阈值的配送需求评估方法,设计了全部接受、交付方式静态分配和服务选项动态分配三种订单接受策略调整算法。仿真表明:服务选项动态分配算法能够获取更高的利润,在单批次配送任务较多的情形下还具有更好的时间性能;随着时间窗宽度逐渐增加,自提柜交付收益和行驶里程逐渐减少,而送货上门交付收益和利润逐渐增加;时间窗偏差阈值对配送服务利润影响明显,但不存在趋势性关系;仿真算例显示,送货上门交付收益较高的时间窗偏差阈值,往往会获取更高的利润。

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【部分图文】：

图1城市配送两层嵌套Logit选择模型

末端交付方式和配送时间窗对顾客选择行为的影响存在相关性,使用两层嵌套Logit选择模型描述顾客选择城市配送服务的行为,如图1所示。顾客选择不同的交付方式和配送时间窗,获取随机效用Uds=Ld+Tds+εds。Ld代表顾客选择不同末端交付方式带来的效用,Tds代表顾客在相同末端交付....

图2城市配送动态订单接受决策

决策框架的核心是订单接受策略的产生与调整。订单接受策略是指不同配送点或区域在时刻t可以接受订单的条件,记为Θt。Θt={(i,d,s):i∈Nc,d∈{RB、AHD},s∈SLOT},t∈[0,T)。这些条件包括可接受的末端交付方式和配送时间窗等属性,与配送点的位置或区域密切联系....

图3基于时间窗偏差阈值的配送需求评估

在配送需求评估中,首先评估末端交付方式,然后评估配送时间窗。对于末端交付方式,由于自提柜交付可以前置处理,仅需在停止接受服务时刻之前送达,其耗费的配送资源较少,对选择自提柜交付的配送需求直接转入配送时间窗评估。对选择送货上门交付的配送需求,若订单接受策略Θt计划提供自提柜交付,则....

图4时间窗偏差值计算

δ=|latei-Slatei|/timerange?????????(18)如图4所示,时间窗长度timerage是120分钟,配送需求i、j和k的时间窗偏差值分别为0、0.5和1。其中,配送需求i与订单接受策略预分配的时间窗偏差度最低。

本文编号：3961145