双流机场平行进近碰撞风险研究

发布时间：2024-06-30 08:26

　　随着社会对民航运输需求的不断增加,国内机场容量面临饱和状态,其中机场运行模式是提高容量的一项有效手段。因此,如何保障进近阶段的安全性是近年来的研究热点。本论文以双流机场环境为基础,采用碰撞风险模型分析和研究独立平行进近模式下提高机场容量的安全性问题,主要工作如下。(1)发生碰撞风险最高的飞行阶段确定为进近和着陆阶段,通过结合最低合理可行准则的范围标准以及安全目标等级指标,利用Matlab curve fitting工具拟合历史安全数据,对所提出进近阶段安全目标等级范围值的合理性进行验证;(2)优化REICH碰撞风险模型与条件概率模型思想结合,通过分析纵向、侧向以及垂向三个不同方向上飞行技术误差、加速度误差、尾流因素、侧风、顺逆风等位置影响因素,提出适用于双跑道平行进近阶段的碰撞风险模型;(3)以双流机场实际运行情况为基础,从相关平行进近以及独立平行进近两个角度,计算相关平行进近碰撞风险是符合安全目标等级要求。通过对独立平行进近六种情景的计算,证明双流机场可以实施独立平行进近。基于上述研究,利用Matlab GUI编写相关平行进近碰撞风险的计算软件。

【文章页数】：77 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2.1重庆江北机场(GoogleEarth)

中国民用航空飞行学院硕士学位论文8第二章平行跑道及运行概述对平行跑道的分析是研究平行进近的基础，本章主要介绍了与平行跑道相关以及航空器在平行跑道运行模式中相关的一些概念，并针对国内外尾流间隔标准做了归纳整理以及总结和分析，同时对双流机场的实际情况做了详细描述。2.1跑道构型相关概....

图2.2美国旧金山机场(GoogleEarth)

第二章平行跑道及运行概述9表2.1我国大型机场跑道构型机场名称IATA代码跑道数量跑道构型（平行）北京首都机场PEK33条宽距广州白云机场CAN32条窄距，1条宽距上海浦东机场PVG42组窄距上海虹桥机场SHA2窄距深圳宝安机场SZX2宽距成都双流机场CTU2宽距昆明长水机场KM....

图2.3德国法兰克福机场(GoogleEarth)

中国民用航空飞行学院硕士学位论文10而开口V型跑道的代表机场是法兰克福机场(FRA)图2.3，通常情况下跑道数量较多的机场会采用混合构型跑道，将多条跑道分为几组，组内平行、组与组之间相互交叉或者呈相应角度，例如图2.4中的丹佛(DEN)机场以及完全建成后的成都天府机常图2.3德国....

图2.4美国丹佛机场(GoogleEarth)

中国民用航空飞行学院硕士学位论文10而开口V型跑道的代表机场是法兰克福机场(FRA)图2.3，通常情况下跑道数量较多的机场会采用混合构型跑道，将多条跑道分为几组，组内平行、组与组之间相互交叉或者呈相应角度，例如图2.4中的丹佛(DEN)机场以及完全建成后的成都天府机常图2.3德国....

本文编号：3998586