客货分离的互通式立交货车专用匝道几何设计指标研究
发布时间：2023-05-10 01:05
我国高速公路上铰接列车的占比逐年上升,客货混行交通也在随之发生变化,考虑到客货车在车身尺寸和动力性能方面的差异性,而且客货车辆对道路需求不一致,为了减少客货车辆交通流间的干扰,保障行车安全,提升高速公路的通行效率,国内外提出了客货分离高速公路的理念。客货分离互通式立交作为道路的关键节点,对交通转换效率有着较大的影响,对客货分离互通式立交匝道的设计指标进行研究是有必要的,论文以货车专用匝道为研究对象,根据大型货车的特性,对其几何设计指标开展研究。论文通过收集、查阅国内外相关文献同时以美国I-95号州际高速公路为参考,总结了客货分离立交的定义和基本形式,同时考虑按传统车型分类与客货分离立交所服务的对象车辆存在不匹配问题,提出了以车身尺寸为基准的客货车型分类原则,明确货车专用匝道的设计车型和不同类型匝道的设计速度。其次,基于设计车型的车辆特征参数和驾驶员心生理特性,运用汽车动力学、物理力学和几何数学等理论,研究了货车专用匝道在一般地区和积雪冰冻地区行驶条件下的几何设计指标,建立了基于滑移率的货车停车视距模型、基于刚柔耦合效应的车辆转向模型、车辆满载状态下各档位动力特性和爬坡性能模型、车辆在合...
【文章页数】：129 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 主要研究内容与技术路线
1.3.1 主要研究内容
1.3.2 技术路线
第二章 客货分离道路系统的基础理论
2.1 客货分离道路设计理论
2.1.1 客货分离的定义
2.1.2 客货分离的形式
2.2 客货分离立交的设置方法
2.2.1 客货分离立交的定义
2.2.2 客货分离立交的基本形式
2.3 货车专用匝道设计控制要素
2.3.1 车型分类标准
2.3.2 典型客、货车代表车型
2.3.3 货车专用匝道设计速度
2.4 本章小结
第三章 货车专用匝道平面设计指标研究
3.1 Trucksim货车仿真模型
3.1.1 Trucksim交通仿真软件
3.1.2 货车模型的建立
3.1.3 驾驶员模型的建立
3.1.4 外部环境的建立
3.2 货车停车视距分析
3.2.1 停车视距基本理论
3.2.2 基于货车滑移率制动性分析
3.2.3 货车专用匝道停车视距计算模型
3.3 最小圆曲线半径研究
3.3.1 圆曲线半径计算模型
3.3.2 模型参数分析
3.3.3 货车专用匝道圆曲线最小半径计算
3.4 Trucksim仿真实验
3.4.1 仿真实验流程
3.4.2 仿真结果分析
3.5 本章小结
第四章 货车专用匝道纵断面设计指标研究
4.1 货车动力性能分析
4.1.1 货车运动模型
4.1.2 货车驱动力
4.1.3 货车纵坡路段阻力分析
4.2 货车上坡路段运行速度分析
4.2.1 Trucksim仿真车型爬坡能力
4.2.2 上坡平衡速度特性
4.2.3 不同纵坡坡度加减速特征
4.3 货车专用匝道纵坡与坡长计算
4.3.1 匝道上坡最大纵坡分析
4.3.2 货车专用匝道最大纵坡与坡长关系
4.4 积雪冰冻地区货车专用匝道最大纵坡
4.4.1 积雪冰冻地区货车行驶条件分析
4.4.2 积雪冰冻地区最大纵坡与坡长关系
4.5 合成坡度研究
4.5.1 基于载重汽车坡道安全停车的合成坡度容许值
4.5.2 基于载重汽车下坡路段不滑移的合成坡度容许值
4.6 本章小结
第五章 货车专用匝道横断面设计指标研究
5.1 货车专用匝道横断面宽度研究
5.1.1 行车道宽度研究
5.1.2 硬路肩宽度研究
5.1.3 中间带、路缘带宽度研究
5.1.4 土路肩
5.2 货车专用匝道超高值研究
5.2.1 超高和横向力系数分配模型
5.2.2 超高值计算
5.3 货车专用匝道加宽值研究
5.3.1 曲线路段通行条件分析
5.3.2 加宽值计算
5.4 基于Trucksim的仿真验证
5.4.1 Trucksim仿真方案设计
5.4.2 一般地区平纵横组合车辆稳定性分析
5.4.3 积雪冰冻地区平纵横组合车辆稳定性分析
5.5 本章小结
结论与展望
主要研究成果和结论
论文创新点
需要进一步研究的问题
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致谢
本文编号：3812733
【文章页数】：129 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 主要研究内容与技术路线
1.3.1 主要研究内容
1.3.2 技术路线
第二章 客货分离道路系统的基础理论
2.1 客货分离道路设计理论
2.1.1 客货分离的定义
2.1.2 客货分离的形式
2.2 客货分离立交的设置方法
2.2.1 客货分离立交的定义
2.2.2 客货分离立交的基本形式
2.3 货车专用匝道设计控制要素
2.3.1 车型分类标准
2.3.2 典型客、货车代表车型
2.3.3 货车专用匝道设计速度
2.4 本章小结
第三章 货车专用匝道平面设计指标研究
3.1 Trucksim货车仿真模型
3.1.1 Trucksim交通仿真软件
3.1.2 货车模型的建立
3.1.3 驾驶员模型的建立
3.1.4 外部环境的建立
3.2 货车停车视距分析
3.2.1 停车视距基本理论
3.2.2 基于货车滑移率制动性分析
3.2.3 货车专用匝道停车视距计算模型
3.3 最小圆曲线半径研究
3.3.1 圆曲线半径计算模型
3.3.2 模型参数分析
3.3.3 货车专用匝道圆曲线最小半径计算
3.4 Trucksim仿真实验
3.4.1 仿真实验流程
3.4.2 仿真结果分析
3.5 本章小结
第四章 货车专用匝道纵断面设计指标研究
4.1 货车动力性能分析
4.1.1 货车运动模型
4.1.2 货车驱动力
4.1.3 货车纵坡路段阻力分析
4.2 货车上坡路段运行速度分析
4.2.1 Trucksim仿真车型爬坡能力
4.2.2 上坡平衡速度特性
4.2.3 不同纵坡坡度加减速特征
4.3 货车专用匝道纵坡与坡长计算
4.3.1 匝道上坡最大纵坡分析
4.3.2 货车专用匝道最大纵坡与坡长关系
4.4 积雪冰冻地区货车专用匝道最大纵坡
4.4.1 积雪冰冻地区货车行驶条件分析
4.4.2 积雪冰冻地区最大纵坡与坡长关系
4.5 合成坡度研究
4.5.1 基于载重汽车坡道安全停车的合成坡度容许值
4.5.2 基于载重汽车下坡路段不滑移的合成坡度容许值
4.6 本章小结
第五章 货车专用匝道横断面设计指标研究
5.1 货车专用匝道横断面宽度研究
5.1.1 行车道宽度研究
5.1.2 硬路肩宽度研究
5.1.3 中间带、路缘带宽度研究
5.1.4 土路肩
5.2 货车专用匝道超高值研究
5.2.1 超高和横向力系数分配模型
5.2.2 超高值计算
5.3 货车专用匝道加宽值研究
5.3.1 曲线路段通行条件分析
5.3.2 加宽值计算
5.4 基于Trucksim的仿真验证
5.4.1 Trucksim仿真方案设计
5.4.2 一般地区平纵横组合车辆稳定性分析
5.4.3 积雪冰冻地区平纵横组合车辆稳定性分析
5.5 本章小结
结论与展望
主要研究成果和结论
论文创新点
需要进一步研究的问题
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致谢
本文编号：3812733
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