基于招标人偏好的地铁工程多阶段招标决策优化研究

发布时间：2023-05-10 01:12

　　地铁客运具有运量大、快捷、安全、准时和舒适等特点,不仅是解决城市公共客运交通的主要工具,也是现代化城市的象征。地铁施工具有隐蔽性、复杂性和不确定性等不利特点,常伴有安全事故发生,给人民生命财产造成极大的损失,国内外学者先后对地铁施工安全风险进行了较多理论研究。本文认为地铁施工能否“零安全事故”按期保质的顺利实施,其直接决定因素还是取决于项目的执行方、第一责任单位—施工单位,因此,通过公开招标遴选到满足地铁施工具体要求的综合如意的中标人非常重要。全国地铁施工招标评标均采用综合评价法,但传统的综合评价法是一种“静态”的评价法,单以总分最高定中标人,不能有效激发潜在投标人在业主关注的评价指标上同频共振。采用该法招标,中标人不尽得是实际施工最优的投标人。论文以地铁项目的施工招标过程为对象,研究了基于招标人偏好的地铁工程施工多阶段招标决策优化研究。通过现场调研和阅读相关文献,以模型模拟的方法,对决策优化进行验证。首先,建立了基于招标人偏好的地铁工程多阶段招标模型,将层次分析法和理想解逼近法相结合,对评价指标细化分类,分别对定性指标和定量指标进行逐级分类,并进行归一化计算,建立了更为科学合理的技术...

【文章页数】：61 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景及研究意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
        1.2.3 研究述评
    1.3 主要研究内容及技术路线图
        1.3.1 主要研究内容
        1.3.2 技术路线图
    1.4 研究方法和创新点
        1.4.1 主要研究方法
        1.4.2 创新点
第二章 地铁工程施工招标评标理论基础
    2.1 地铁工程施工招标的特殊性
        2.1.1 地铁工程的特点
        2.1.2 招标人偏好
    2.2 工程项目施工招标评标相关法律法规要求
    2.3 地铁工程招标评标办法
        2.3.1 地铁工程招标评标
        2.3.2 工程项目常用评标方法综述
        2.3.3 工程项目常用评标方法的比较
    2.4 本章小结
第三章 改进地铁工程多阶段招标方法
    3.1 我国地铁工程招标的一般流程
        3.1.1 招标准备阶段
        3.1.2 招标阶段
        3.1.3 投标阶段
        3.1.4 评标阶段
        3.1.5 定标阶段
    3.2 现行招标流程中的不足
    3.3 改进的多阶段招标方法
    3.4 本章小结
第四章 地铁工程施工多阶段招标体系构建
    4.1 基于AHP-TOPSIS技术标评价模型
        4.1.1 指标初选
        4.1.2 AHP法确定权重系数
        4.1.3 AHP-TOPSIS评价模型的建立
    4.2 基于招标人偏好的业绩标评价模型
    4.3 基于博弈论的商务标评价模型
        4.3.1 商务标模型构建
        4.3.2 商务标具体评标方法
    4.4 总分计算方法
    4.5 本章小结
第五章 算例分析
    5.1 技术标分值计算
        5.1.1 通过AHP方法计算各指标的相对权重
        5.1.2 运用TOPSIS法对各因素指标综合评价
    5.2 业绩标分值计算
    5.3 商务标分值计算
    5.4 计算与分析
    5.5 本章小结
第六章 结论与展望
    6.1 结论
    6.2 后续展望
参考文献
个人简历
致谢



本文编号：3812744