基于硬质沥青的耐久性高模量沥青混合料设计及应用研究

发布时间：2023-06-10 13:43

　　提高沥青层混合料模量可以提高路面结构的承载能力、抗车辙能力,但片面追求沥青混合料压缩模量的提高,容易忽视混合料的耐久性。法国高模量沥青混合料(EME2)强调模量和抗疲劳性能设计,其采用硬质沥青(针入度小于25(0.1mm)),较高的沥青用量,使沥青混合料具有较高的劲度、优异的耐久性和抗车辙能力,且被认为可以减薄沥青路面厚度。由于国内在2012年以前缺少工业化的硬质沥青产品,成品硬质沥青在道路工程中缺少相关应用的工程案例。本论文借鉴法国高模量混合料(EME2)设计理念,重点对提升高模量沥青混合料耐久性的设计方法进行了试验研究。本论文借鉴法国高模量混合料(EME2)设计理念,重点对提升高模量沥青混合料耐久性的设计方法进行了试验研究。首先对国内外高模量相关研究现状从设计理念、设计方法、指标体系、性能评价方法、工程应用效果等方面进行了详细调研,认为以法国为代表的高模量沥青混合料技术经过数十年的研究和工程应用,形成了较为完善的设计体系,其同时强调和兼顾模量与疲劳的理念是硬质沥青混合料的发展方向。为了检验差异化原材料对硬质沥青高模量沥青混合料设计方法的适用性,也为各个地方开展硬质沥青在道路工程的应...

【文章页数】：84 页

【学位级别】：硕士

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摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 背景
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
    1.3 主要研究内容
    1.4 项目实施技术路线
第二章 耐久性高模量沥青混合料原材料性能研究
    2.1 硬质沥青
        2.1.1 硬质沥青的制备
        2.1.2 硬质沥青性能评价
    2.2 集料性能差异
        2.2.1 集料颗粒形状(Form2D)
        2.2.2 粗细集料棱角性(Angularity)
        2.2.3 集料表面构造深度(Texture)
        2.2.4 球状度(Sphericity)
        2.2.5 扁平/细长料(Flat& Elongated,Flat or Elongated)
        2.2.6 粗集料棱角纹理值(Corse Aggregate Angularity Texture Value(CAAT))
        2.2.7 其它集料指标
    2.3 本章小结
第三章 耐久性高模量沥青混合料设计方法研究
    3.1 试验方案
    3.2 硬质沥青高模量混合料设计
    3.3 硬质沥青高模量混合料路用性能评价
    3.4 硬质沥青高模量混合料性能深入研究
        3.4.1 压实性能
        3.4.2 高温性能
        3.4.3 低温性能
        3.4.4 模量与抗疲劳性能指标协调
    3.5 本章小结
第四章 试验路实施与工程验证
    4.1 试验路方案概述
    4.2 试验路实施情况
        4.2.1 室内配比设计
        4.2.2 施工过程控制及数据采集
        4.2.3 试验路实施工后检测
    4.3 试验路观测
        4.3.1 建成第一年
        4.3.2 建成第二年
    4.4 本章小结
第五章 结构研究与技术经济评价
    5.1 基于耐久性高模量的路面结构力学分析
        5.1.1 路面模型的建立
        5.1.2 参数选取
        5.1.3 计算结果分析
    5.2 技术经济分析
    5.3 本章小结
第六章 主要结论与下一步研究建议
    6.1 主要结论
    6.2 下一步研究建议
参考文献
致谢



本文编号：3832962