波浪爬升的机理性探索和半潜式平台气隙响应的关键特性研究

发布时间：2024-02-26 01:21

　　深海环境的不断恶化以及近年来超强台风等极具破坏力的极端海况频繁出现，对平台安全性提出了严峻挑战，诸多的安全性指标中，气隙性能一直是半潜平台设计过程中一个关键问题。气隙规定为海洋平台下层甲板至波面之间的垂直距离，是衡量平台甲板是否发生砰击和越浪的一个重要参数。 传统的设计观念是下层甲板具有足够的高度以保证波浪打不到甲板。但增加平台初始气隙的花费相当的高，而且甲板的高度也受到自身重量和稳定性因素的制约，并不能无限制的增大。再者，随着海洋环境的不断恶化，仅仅通过增大干舷高度来避免越浪发生是很难实现的。大多学者都一致认为增加甲板结构的局部强度以抵抗平台负气隙引起的波浪砰击比初始设计时增加平台初始气隙来避免主甲板任何位置发生砰击更为经济和合理。准确预报平台各处的气隙响应，平台易发生越浪和非线性砰击的位置、砰击强度，以便在平台设计过程中合理布置甲板设备、加固局部位置的结构强度就显得至关重要。 半潜平台波浪爬升和气隙响应的研究是目前海洋工程学科的前沿课题，也是我国南海油气开采战略中的重要课题。本论文采用理论分析、数值模拟和模型试验相结合的研究方法，对立柱绕射和波浪爬升效应的发生机理、不同的立柱横剖面...

【文章页数】：317 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

图1-2南海奋进号半FPSFig.1-2“FENJIN”Semi-FPSinsouthchinasea

上海交通大学博士学位论文大的平台，如图1-3所示，其作业水深达2415m，2008年上旬投入使用，它由Anadarko石油公司所有，安装于墨西哥湾。该平台长和宽均为70.7m，型深为48.8m，最大吃水为32m，排水量46160吨，载重达1.9万吨，下浮体....

图1-3“INDEPENDENCEHUB”湿半生产平台以及悬链立统

上海交通大学博士学位论文大的平台，如图1-3所示，其作业水深达2415m，2008年上旬投入使用，它由Anadarko石油公司所有，安装于墨西哥湾。该平台长和宽均为70.7m，型深为48.8m，最大吃水为32m，排水量46160吨，载重达1.9万吨，下浮体....

图1-5湿干深吃水半平台比较

湿深吃水半平台干深吃水半生产平台图1-5湿干深吃水半平台比较Fig.1-5Comparisonofwetanddrytreesemi-submersibleplatformsNaganSrinivasan等人[8]提出了一种适合深水恶....

图1-9浪高仪置方

[17]2004年对一座四立柱的浮式平台在单色规则波下进行了一系列的试验测量。该平台首立柱的正面沿径向布置16根浪高仪，如图1-9所示。通过测量固定状态和锚泊状态下平台的波高分布来研究该平台立柱周围的波浪爬升性能。试验结果分析发现，固定状态下，平台的前立柱外围1R（1....

本文编号：3911123