基于堆叠装配的航空发动机核心机转子质量特性测调方法研究

发布时间：2024-03-17 09:30

　　航空发动机作为飞机的“心脏”,其集中了最为前沿的材料技术、加工技术、测量技术和控制技术等,是一个国家工业、科技和国防实力的重要体现。其中核心机由多级转子装配而成,是航空发动机的核心部件,其质量特性将直接影响航空发动机的启停特性和运行的平稳性,甚至影响战斗机整体的姿态控制和加减速格斗性能。为改善航空发动机多级转子装配后的质量特性,必须对单级转子的质量特性进行精确测量,同时对装配过程中质量特性从单级转子转到装配体的变换机理进行深入研究。针对目前航空发动机转子难以通过一次装夹进行全部质量特性的精确测量,且缺乏针对质量特性的堆叠优化方法的问题,本文建立了航空发动机转子质量特性测量模型,设计了航空发动机转子质量特性一体化测量装备,提出了航空发动机转子质量特性堆叠装配方法。并基于蒙特卡洛法评估了测量模型的不确定度,通过质量特性概率密度曲线的仿真分析验证了所提堆叠优化方法的有效性。以此优化了多级转子装配后的质量特性,提高了装配合格率。为了从理论模型角度准确测量单级转子的质量特性,建立了航空发动机转子质量特性测量模型。其中基于多点称重法建立了质心测量模型,剖析了被测件的安装与加工误差对质心测量的影响,...

【文章页数】：79 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1航空发动机及其核心机

哈尔滨工业大学工程硕士学位论文-1-第1章绪论1.1课题研究的目的和意义本课题来源于“大型装备复杂构件测量与装配方法”（项目编号61400030401）。大国重器，倾心铸之，我国在“十三五”期间将航空发动机的自主设计与研发上升到了国家战略层面。长期以来，航空发动机一直被誉为飞机的....

图2-1质心测量基本结构图

哈尔滨工业大学工程硕士学位论文-6-第2章航空发动机转子质量特性测量模型建立2.1引言航空发动机多级转子质量特性的测调依赖于单级转子质量特性的准确测量，其中质量特性测量模型的建立是单级转子质量特性测量的理论基矗但航空发动机转子质量特性实际测量环境十分复杂，存在偏心误差、倾斜误差、....

图2-2质心测量坐标系位置关系示意图

哈尔滨工业大学工程硕士学位论文-7-底面圆心为坐标原点Op，通过坐标原点且垂直称重台下底面的方向为zp轴方向，传感器A所在方向为yp轴方向，xp方向根据yp、zp轴方向及笛卡尔坐标系右手法则确定。图2-2质心测量坐标系位置关系示意图2.2.2质心测量模型设测量物体的质量为m、在测....

图2-3质心ze坐标测量原理示意图

哈尔滨工业大学工程硕士学位论文-8-内投影点的坐标为rree(r,z)，则通过几何分析计算可得质心的ze轴方向坐标表达式如式(2-2)所示。图2-3质心ze坐标测量原理示意图()rreeee"e"ereecossincoscossinsinyxryxrzz++=+(2-2)试件倾....

本文编号：3930822