当前位置:主页 > 科技论文 > 航空航天论文 >

咽式进气道/等直隔离段的反压特性

发布时间:2024-05-19 20:24
  对带等直隔离段的咽式进气道进行Ma 5飞行条件下流场的数值模拟,对比起动状态反压对内部复杂的流场结构及性能参数的影响,分析高反压引起的进气道不起动现象与机理.研究表明,起动状态下隔离段中激波串主要在俯仰方向上发展且不对称性明显,激波串出现初期进气道/隔离段的性能参数变化最快,超声速主流受到附面层挤压偏向隔离段底部和中心轴线的偏航两侧.高反压引起咽式进气道不起动后,分离结构被限制在俯仰压缩段,流量损失主要发生在侧向唇口,偏航压缩段内均为亚声速、高温高压气流.由于高内收缩比和几何构型影响,仅采用降低反压的方式难以实现再起动.

【文章页数】:7 页

【文章目录】:
1 计算模型
2 数值方法
3 结果与分析
    3.1 咽式进气道起动
        3.1.1 最大工作反压和极限反压
        3.1.2 附面层与流动分离
        3.1.3 性能参数
    3.2 咽式进气道不起动
        3.2.1 不起动流场
        3.2.2 再起动问题
4 结论



本文编号:3978415

资料下载
论文发表

本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/hangkongsky/3978415.html


Copyright(c)文论论文网All Rights Reserved | 网站地图 |

版权申明:资料由用户36f80***提供,本站仅收录摘要或目录,作者需要删除请E-mail邮箱bigeng88@qq.com