航站楼室内公共空间发展现状暨咸阳机场T3A航站楼室内设计研究

发布时间：2017-07-16 23:17

  本文关键词：航站楼室内公共空间发展现状暨咸阳机场T3A航站楼室内设计研究

  更多相关文章： 咸阳国际机场 T3A航站楼 公共空间 室内设计

【摘要】：随着我国经济的快速发展,航空业务不断的壮大,大中小航站楼的设计日趋繁荣,不过由于对航站楼建筑外部和功能的关注,我们很少去关注到航空建筑的室内设计,航站楼建筑的室内设计也出现趋同的倾向,地域化问题更多的反映到建筑表皮,而很少将其视野放到建筑室内设计上。根据对资料搜集分析,国内航空楼建筑过去一直处于一个缓慢增长的状态,基本建筑设计理论也较为丰富,但是对于近年来航空楼建筑的加建新建,其学科已经从一个宏观的设计理论研究走向细分方向研究,而航站楼公共空间室内设计,目前还很不充分,很少会有人将视野放置其建筑室内细化设计上,所以国内理论基本处于空白状态,相较其他建筑类型室内设计研究相形见绌。作为区域性枢纽机场的西安咸阳国际机场,随着航空业务量的增加,于2009年开始二期工程的扩建,2012年,新T3A航站楼投入运营,新航站楼在设计建设中,其公共空间室内设计的研究对于现阶段我国航站楼建筑公共空间室内设计具有非常重要的作用。文章在对航站楼建筑公共空间室内设计的分析,通过对国内一些特点鲜明的航站楼建筑室内公共空间调研,数据搜集分析,主要对包括旅客离到港大厅,行李处理系统,候机区等主要公共区域。尝试寻找航站楼建筑公共空间室内在建筑空间序列,结构,采光,色彩,材料,标识等方面的一般设计策略,并用此策略对西安咸阳国际机场T3 A航站楼进行详细的剖解分析,对西安咸阳国际机场T3A航站楼的公共空间室内设计做出客观评价及建议,为以后航站楼公共空间室内设计提供理论依据。
【关键词】：咸阳国际机场 T3A航站楼 公共空间 室内设计
【学位授予单位】：西安建筑科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TU248.6
【目录】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-11
• 1 绪论11-23
• 1.1 课题研究背景11-14
• 1.1.1 航空运输业的快速发展11-12
• 1.1.2 航空运输业迅猛发展背景下的航站楼公共空间室内设计倾向12-13
• 1.1.3 我国航站楼室内公共空间发展现状13-14
• 1.1.4 西安咸阳国际机场T3A航站楼的建设及室内公共空间概况14
• 1.2 课题研究对象及概念界定14-17
• 1.2.1 航站楼建筑公共空间的相关概念14-16
• 1.2.2 T3A航站楼公共空间室内设计的范围界定16-17
• 1.3 课题研究与讨论的问题17
• 1.4 国内外研究现状17-18
• 1.4.1 国内研究现状17-18
• 1.4.2 国外研究现状18
• 1.5 课题研究方法及框架18-21
• 1.5.1 课题研究方法18-20
• 1.5.2 课题研究的框架20-21
• 1.6 课题研究的目的和意义21-23
• 2 我国航站楼建筑公共空间室内设计概述23-49
• 2.1 我国航站楼建筑公共空间室内设计分类23
• 2.2 我国航站楼建筑公共空间室内物理特点23-26
• 2.2.1 物理的环境—舒适健康23-25
• 2.2.2 秩序的环境—统一变化25
• 2.2.3 可读的环境—逻辑明确25-26
• 2.3 我国航站楼建筑公共空间室内性格特点26-27
• 2.4 我国航站楼建筑公共空间室内类别27-31
• 2.4.1 固定空间—功能明确，界定清晰27-28
• 2.4.2 开放空间—均质性强，互相渗透28-29
• 2.4.3 多义空间—属性模糊，功能含蓄29-30
• 2.4.4 时效空间—因时而异，，复合性强30
• 2.4.5 视景空间—屋中有景，空间延续30-31
• 2.5 我国航站楼建筑室内公共空间构成要素31-37
• 2.5.1 固定元素32-33
• 2.5.2 半固定元素33-35
• 2.5.3 非固定元素35-37
• 2.6 我国航站楼建筑公共空间室内素材特点37-43
• 2.6.1 尺度37-38
• 2.6.2 材料38-41
• 2.6.3 色彩41
• 2.6.4 采光41-43
• 2.7 我国航站楼公共空间室内设计主要影响因素43-47
• 2.7.1 旅客因素43
• 2.7.2 空间因素43-44
• 2.7.3 结构因素44
• 2.7.4 形象因素44-45
• 2.7.5 经济因素45-47
• 2.8 总结47-49
• 3 我国机场航站楼公共空间室内设计案例分析49-99
• 3.1 案例分析策略49-50
• 3.2 北京首都国际机场T3航站楼50-63
• 3.2.1 选取依据50
• 3.2.2 项目概述50-51
• 3.2.3 规划设计51-54
• 3.2.4 室内设计特点54-60
• 3.2.5 公共空间室内设计60-63
• 3.3 上海浦东国际机场T1航站楼63-74
• 3.3.1 选取依据63-64
• 3.3.2 项目概述64-65
• 3.3.3 规划设计65-66
• 3.3.4 室内设计特点66-71
• 3.3.5 公共空间室内设计71-74
• 3.4 深圳宝安国际机场T3航站楼74-85
• 3.4.1 选取依据74-75
• 3.4.2 项目概述75
• 3.4.3 规划设计75-77
• 3.4.4 室内设计特点77-81
• 3.4.5 公共空间室内设计81-85
• 3.5 广州新白云国际机场T1航站楼85-97
• 3.5.1 选取依据85-86
• 3.5.2 项目概述86
• 3.5.3 规划设计86-88
• 3.5.4 室内设计特点88-93
• 3.5.5 公共空间室内设计93-97
• 3.6 总结97-99
• 4 我国航站楼公共空间室内设计策略初探99-109
• 4.1 我国航站楼公共空间室内设计基本原则99-100
• 4.1.1 舒适人性化原则99
• 4.1.2 高效便捷性原则99
• 4.1.3 整体形象突出原则99-100
• 4.2 我国航站楼公共空间室内设计基本策略100-108
• 4.2.1 结构美学100-101
• 4.2.2 风格及色彩101-102
• 4.2.3 材料使用102-104
• 4.2.4 光环境104
• 4.2.5 标识设计104-106
• 4.2.6 人性化设计106-108
• 4.3 小结108-109
• 5 西安咸阳国际机场T3A航站楼公共空间室内设计分析109-159
• 5.1 项目简介109-115
• 5.1.1 规划概况109-111
• 5.1.2 建筑设计111-114
• 5.1.3 流线设计114-115
• 5.2 室内设计特点115-132
• 5.2.1 造型风格—流畅动感，现代轻盈115
• 5.2.2 建筑结构—经济合理，逻辑清晰115-117
• 5.2.3 空间序列—流线便捷，因地制宜117-120
• 5.2.4 色彩设计—干净现代，地域提炼120-123
• 5.2.5 室内采光—宽敞明亮，透光良好123-125
• 5.2.6 材料使用—金石并用，科技十足125-126
• 5.2.7 标识系统—直观清晰，逻辑简洁126-127
• 5.2.8 商业布置—独具匠心，氛围浓厚127-129
• 5.2.9 陈设绿化—布置简单，中规中矩129-130
• 5.2.10人性化设施—完整齐备，创意独特130-132
• 5.3 公共空间室内设计132-158
• 5.3.1 办票大厅132-138
• 5.3.2 迎客大厅138-143
• 5.3.3 国内到达行李提取大厅143-148
• 5.3.4 连接廊148-153
• 5.3.5 候机指廊153-158
• 5.4 总结—西安咸阳国际机场T3A航站楼室内设计综合评价158-159
• 6 航站楼发展展望及对室内设计的影响159-163
• 6.1 体量增大，功能复杂化159
• 6.2 建筑新技术，新材料的使用159-160
• 6.3 建筑形象地域化，多样化160
• 6.4 建筑信息化，智能化160-163
• 结语163-165
• 致谢165-167
• 参考文献及资料167-169
• 图表目录169-175
• 图录169-173
• 表录173-175
• 附录一 硕士期间参与项目175-177
• 附录二 西安咸阳国际机场T3A航站楼平面及剖面图177-185

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前5条

1 邵民杰;王伟宏;;空港建筑中公共大空间照明的实施对策与分析[J];建筑电气;2006年05期

2 蔡镇钰,管式勤,郭建祥;浦东国际机场航站楼设计[J];建筑学报;1999年10期

3 ;深圳宝安国际机场T3航站楼[J];城市建筑;2010年04期

4 潘勇;广州新白云国际机场室内设计概谈[J];南方建筑;2005年01期

5 高鹏;张树亮;;白色梦幻——深圳宝安机场T3航站楼室内设计探究[J];现代装饰(理论);2014年04期

本文编号：551003