基于遗传算法的旋翼翼型综合气动优化设计

发布时间：2017-07-26 13:28

  本文关键词：基于遗传算法的旋翼翼型综合气动优化设计

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【摘要】：结合直升机飞行特性及旋翼工作气动环境,提出了适用于中型运输直升机旋翼翼型优化设计的目标函数及约束条件.在此基础上采用遗传算法,以"黑鹰"(UH-60A)直升机旋翼翼型SC1095为基础翼型,进行多目标、多状态以及多约束条件下的旋翼翼型优化设计.优化翼型同SC1095翼型相比弯度稍大,最大厚度略有增加.结果表明:优化翼型气动力特性在满足约束条件的情况下,零升力矩系数减小了57.2%,最大升力系数增加了3.7%,阻力系数减小了7.5%.同时,非定常动态失速状态下的气动特性也有一定的改善,阻力系数和力矩系数的发散范围均有明显的减小.此外,悬停状态计算结果表明:采用优化翼型构成的旋翼与SC1095旋翼相比,具有更高的悬停效率及更低的力矩系数.
【作者单位】： 南京航空航天大学航空宇航学院直升机旋翼动力学国家级重点实验室;
【关键词】： 直升机 旋翼 翼型 优化设计 遗传算法 N-S方程
【基金】：国家高技术研究发展计划(2012AA112201)
【分类号】：TP18;V275.1
【正文快照】： 直升机旋翼气动性能的好坏能够在很大程度上决定直升机的飞行性能,而旋翼气动性能又与旋翼翼型的气动特性密切相关,因此,旋翼翼型的气动特性可以有效地影响到直升机各种性能,如噪声水平、操纵品质等.直升机在不同飞行状态下,如悬停、前飞及机动飞行等,旋翼将面临着多种不同的

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1 宋亚平;浅谈旋翼的防腐维护[J];航空维修与工程;2004年04期

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本文编号：576632