宽带航空数据链迭代干扰抑制方法的研究

发布时间：2017-07-27 09:06

  本文关键词：宽带航空数据链迭代干扰抑制方法的研究

  更多相关文章： L波段数字航空通信系统1 正交频分复用 脉冲熄灭 ICI干扰 迭代干扰抑制

【摘要】：L波段数字航空通信系统1(L-DACS1)是国际民航组织(ICAO)提出的未来航空移动通信系统的候选方案之一,能够为未来空中交通服务(ATS)以及航空运营管理(AOC)等民航数据传输业务提供通信服务。2007年世界无线电大会批准了L-DACS1系统以内嵌方式部署在导航测距仪(DME)波道间的建议。针对L-DACS1系统以内嵌方式部署在DME波段间而产生的DME脉冲干扰恶化链路传输可靠性的关键技术问题,论文开展了以下研究:第一,开展OFDM接收机常规脉冲干扰抑制算法的研究。首先介绍三种常规的脉冲干扰抑制方法—脉冲熄灭、脉冲限幅以及联合脉冲熄灭与限幅;然后针对脉冲熄灭导致接收机产生子载波间干扰(ICI)问题,进一步介绍了基于硬判决的迭代ICI干扰抑制方法;最后,仿真分析了以上四种常规干扰抑制方法的比特差错性能。第二,提出了一种基于软符号重构的迭代测距仪脉冲干扰抑制方法。首先,接收机译码器输出的码字比特软信息通过交织与重构得到发送符号的软估计值,然后利用信道频率响应重构接收信号的时域波形,最后基于脉冲熄灭位置信息对熄灭信号进行时域补偿。仿真结果表明:论文提出方法可克服硬判决迭代ICI干扰抑制法存在的错误传播现象,有效消除脉冲熄灭产生的子载波间干扰,提高L-DACS1系统链路传输的可靠性。
【关键词】：L波段数字航空通信系统1 正交频分复用 脉冲熄灭 ICI干扰 迭代干扰抑制
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V243.1
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第一章 绪论11-15
• 1.1 课题研究背景11-12
• 1.2 国内外研究现状12-13
• 1.3 论文研究工作及贡献13
• 1.4 论文组织结构13-15
• 第二章L波段数字航空通信系统 115-24
• 2.1 系统概述15-16
• 2.2 物理层帧结构16-20
• 2.2.1 前向链路帧结构17-18
• 2.2.2 反向链路帧结构18-20
• 2.3 DME信号对L-DACS1系统接收机干扰分析20-23
• 2.3.1 DME信号模型20-21
• 2.3.2 仿真环境参数设置21-22
• 2.3.3 干扰链路仿真结果分析22-23
• 2.4 本章小结23-24
• 第三章 OFDM系统常规脉冲干扰抑制方法24-37
• 3.1 引言24
• 3.2 脉冲熄灭与脉冲限幅干扰抑制方法24-30
• 3.2.1 系统发射机模型24-25
• 3.2.2 脉冲熄灭接收机模型25-27
• 3.2.3 脉冲限幅接收机模型27-28
• 3.2.4 仿真参数设置28
• 3.2.5 仿真结果分析28-30
• 3.3 联合脉冲熄灭与限幅干扰抑制方法30-34
• 3.3.1 联合脉冲熄灭与限幅接收机模型30-32
• 3.3.2 仿真参数设置32
• 3.3.3 仿真结果分析32-34
• 3.4 测距仪干扰位置估计方法34-36
• 3.4.1 测距仪干扰位置估计模型34
• 3.4.2 测距仪干扰位置估计方法34-36
• 3.5 本章小结36-37
• 第四章 迭代子载波间干扰抑制方法37-57
• 4.1 引言37
• 4.2 硬判决频域迭代子载波间干扰抑制37-43
• 4.2.1 硬判决频域迭代子载波间干扰抑制接收机模型37-40
• 4.2.2 仿真参数设置40
• 4.2.3 仿真结果分析40-43
• 4.3 软符号重构时域迭代子载波间干扰抑制43-55
• 4.3.1 软符号重构时域迭代子载波间干扰抑制接收机43-46
• 4.3.2 干扰检测方法46-47
• 4.3.3 测距仪脉冲位置估计方法47-48
• 4.3.4 软解调器解调方法48-49
• 4.3.5 软符号重构方法49-50
• 4.3.6 仿真参数设置50-51
• 4.3.7 仿真结果分析51-55
• 4.4 本章小结55-57
• 第五章 总结与展望57-59
• 5.1 论文总结57-58
• 5.2 进一步工作计划58-59
• 致谢59-60
• 参考文献60-64
• 攻读硕士学位期间公开发表论文64

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本文编号：580637