转子裂纹对叶尖间隙动态变化规律的影响

发布时间：2017-07-30 10:10

  本文关键词：转子裂纹对叶尖间隙动态变化规律的影响

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【摘要】：为指导叶尖间隙的动态测量和主动控制,建立了航空发动起涡轮转子缩减模型,在考虑转子部件所受热应力、离心力基础上,重点考虑了不同深度的裂纹发生在叶片和转子盘不同位置时对叶尖间隙的影响。结果表明:叶尖间隙变化范围随裂纹深度变大而变大;保持裂纹深度与叶片宽度比为0.5,分别取裂纹距离叶尖0.005,0.025和0.04m时,叶尖间隙变化范围较正常工况下最大偏移量分别为0.11,0.38和0.9mm;裂纹位于叶根时叶尖间隙的变化范围较均匀应力作用下叶尖间隙变化范围明显增大,且在发动机加、减速过程中的叶尖轨迹呈现明显不对称现象。
【作者单位】： 南京工程学院机械工程学院;长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室;
【关键词】： 叶尖间隙 航空发动机 转子裂纹 动态模型
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51405222) 江苏省自然科学基金资助项目(BK20131341) 道路施工技术与装备教育部重点实验室(长安大学)开放基金资助项目(2014G1502045)
【分类号】：V231.9
【正文快照】： 引言叶尖间隙的动态变化反映了转子部件在不同负载下产生的位移或变形,是影响涡轮效率衰减的主要因素[1]。叶尖间隙微小的变化对整机性能有着至关重要的影响,为此,国内外学者对叶尖间隙的设计及对发动机性能影响展开了广泛的研究[2]。文献[3]研究了叶顶吹气对叶尖间隙密封性能

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本文编号：593678