基于熵权的中国航空公司并购集成风险管理研究

发布时间：2017-07-31 03:17

  本文关键词：基于熵权的中国航空公司并购集成风险管理研究

  更多相关文章： 航空公司 并购 集成风险管理 熵权决策模型

【摘要】：并购重组是中国航空公司应对全球范围内航空运输市场日益激烈的竞争的重要手段。并购活动是一项系统工程,暗藏着各种风险,操作不当,极易导致并购失败。因此,航空公司在进行并购时应当充分认识到并购活动中可能出现的各种风险,并据以制定应对措施。传统的风险管理存在许多局限性。首先,它将企业所有部门及其风险管理活动进行简单地集合,忽略了企业系统内部各种风险之间的相互影响。其次,它将风险管理限定在日常事务范围内并自上而下的单一式管理。再次,它没有考虑到风险管理结果与企业的战略要求结合起来,并根据战略的差异性进行调整。集成风险管理将企业全局范围内的风险管理活动形成了一个有机的整体,并将该整体置于一个系统的框架内。这个框架涵盖了企业风险管理的目标、组织、方法体系以及信息系统。其次,企业集成风险管理的目的是使企业所有的风险管理活动与企业战略发展目标保持一致,因此集成风险管理目标的制定必须在企业战略的指引下进行。再次,企业集成风险管理充分考虑到了企业内部战略的差异性,能够根据不同的战略制定不同的风险管理目标。本文首先将风险管理置于并购战略下,引入集成风险管理理论思想,搭建并购集成风险管理框架模型,将研究的对象看作由许多相互联系的要素组成的特定功能的有机整体。其次,综合考虑航空公司并购所面临的风险,将航空公司在并购中遇到的风险主要分为交易、决策、市场和整合四个层面,建立并购风险指标体系,并建立熵权决策模型,评估风险指标对企业的影响程度,对企业并购风险进行排序,辨识出企业面临的关键风险、次关键风险和不重要风险。对于不同级别的风险采取不同的管理应对措施,实现企业综合利益最大化。通过集成风险管理的运用,使得实际风险管理费用控制在了预算费用之内,实现了成本效益最大化原则。该方法通过对相关风险对并购成功的影响程度进行排序和综合控制,有针对性地采取处理关键风险、监控二级风险等措施以实现风险损失与收益的均衡,是科学有效的风险管理方法。通过对该方法的使用,能够为企业并购实现规避风险,创造价值的目标提供强有力的支持。
【关键词】：航空公司 并购 集成风险管理 熵权决策模型
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F562.6;F271
【目录】：

• 摘要5-7
• Abstract7-11
• 第一章 绪论11-20
• 1.1 研究背景和意义11-14
• 1.1.1 研究背景11-13
• 1.1.2 研究意义13-14
• 1.2 国内外研究现状14-18
• 1.2.1 关于并购风险的国内外研究现状14-15
• 1.2.2 关于集成风险管理的国内外研究现状15-16
• 1.2.3 关于航空公司风险管理的国内外研究现状16-17
• 1.2.4 关于熵理论的应用国内外研究现状17-18
• 1.3 研究内容、研究思路和本文创新点18-20
• 第二章 理论概述20-34
• 2.1 并购理论概述20-24
• 2.1.1 企业并购重组相关理论20-22
• 2.1.2 航空公司并购重组相关理论22-24
• 2.2 风险管理理论概述24-34
• 2.2.1 风险概念、特征及表现形式24-29
• 2.2.2 集成风险管理理论29-31
• 2.2.3 集成风险管理方法31-34
• 第三章 基于熵权的航空公司并购集成风险管理模型34-42
• 3.1 熵与熵权理论概述34-40
• 3.1.1 熵的产生与发展34-35
• 3.1.2 熵思想及其内涵35-37
• 3.1.3 熵权的基本原理37-40
• 3.2 基于熵权的风险决策模型40-42
• 第四章 航空公司并购的集成风险管理分析42-48
• 4.1 航空公司并购集成风险管理指标选取42-45
• 4.2 航空公司并购集成风险管理实证研究45-48
• 第五章 并购风险应对措施与政策建议48-53
• 5.1 风险应对措施48-51
• 5.1.1 战略决策风险的应对措施48-49
• 5.1.2 信息风险的应对措施49
• 5.1.3 财务风险的应对措施49
• 5.1.4 运营风险的应对措施49-51
• 5.2 政策建议51-53
• 第六章 总结与展望53-55
• 6.1 全文总结53-54
• 6.2 研究局限与研究展望54-55
• 参考文献55-59
• 致谢59-60
• 作者简介60-61
• 攻读学位期间的研究成果61

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本文编号：597257