航空发动机宽弦风扇叶片鸟撞损伤模型标定
本文关键词：航空发动机宽弦风扇叶片鸟撞损伤模型标定
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【摘要】：为建立航空发动机风扇叶片抗鸟撞载荷能力的量化预测方法,针对特定的航空发动机宽弦风扇叶片设计,依据发动机在典型工作状态下的吸鸟速度、角度等撞击参数开展叶片鸟撞试验,采用显式动力学数值仿真方法,建立叶片鸟撞试验仿真分析模型,并通过对模型中叶片材料参数、鸟体本构模型参数、鸟与叶片耦合接触参数进行敏感度分析,对模型进行标定.结果表明,标定后的鸟撞分析模型所预测的叶片损伤模式与试验结果一致,预测的损伤位置与试验测量结果误差小于10%.
【作者单位】： 中国航空工业集团中航商用航空发动机有限责任公司基础技术部;中国航空工业集团上海商用飞机发动机工程技术研究中心;西北工业大学航空学院;
【关键词】： 航空发动机 宽弦风扇叶片 鸟撞 数值仿真 模型标定
【基金】：国家自然科学基金(51205377) 上海市科委基础研究重大项目(12DJ1400500) 航空科学基金民发专项(2012ZBN2003)
【分类号】：V232.4
【正文快照】： Bird strike model calibration for an aero enginewide-chord fan blade伴随着涡轮喷气式发动机的研究与发展,宽弦风扇叶片逐渐成为现代航空发动机的关键技术之一.它具有喘振裕度高、推力大、叶片数少和质量轻等优点,日益受到航空发动机制造商的重视,并已在一些发动机上应用
【参考文献】
中国期刊全文数据库 前8条
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【共引文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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【二级参考文献】
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【相似文献】
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1 杨平;环境友好的高效航空发动机[J];全球科技经济w，
本文编号：616597
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