消除小展弦比尾舵大舵偏非对称流动现象的方法研究

发布时间：2017-08-04 23:07

  本文关键词：消除小展弦比尾舵大舵偏非对称流动现象的方法研究

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【摘要】：在前期的风洞试验结果中已经证实,跨声速条件下,俯仰舵偏角增大到一定程度时,呈开口布局的一对尾舵形成的翼尖涡会相互干扰,使得两侧的翼尖涡强度不同,形成非对称流动现象,进而使全弹产生较大的横侧向气动力,对尾舵的控制能力提出了挑战,需要开展消除非对称流动的方法研究。本文基于数值模拟方法对非对称流场随舵偏角的变化进行了研究,并对该非对称流动现象产生的机理进行了分析,基于此,在保持舵面效率不降低的情况下开展了消除非对称流动现象的方法研究。研究结果表明,随着舵偏角的增加,呈开口布局一对尾舵的翼尖涡距离逐渐减小,翼尖涡由弱的不对称性,逐渐发展直到其中的一侧翼尖涡消失,研究结果还表明通过尾舵前缘局部切角和降低尾舵根弦长的方法在保持尾舵效率不降低的情况下,能够有效消除非对称流动现象,对类似布局设计具有指导意义。
【作者单位】： 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所;
【关键词】： 小展弦比 跨声速 翼尖涡 非对称 舵偏角
【分类号】：V211
【正文快照】： 0引言大迎角零侧滑条件下,旋成体布局以及大后掠尖缘三角翼布局出现的非对称流动现象受到国内外学者长达数十年的关注和研究[1-5]。但是由于大迎角非对称性涉及流动问题描述的完备性、流动稳定性产生、发生机制、流体运动的分岔混沌现象等复杂的流动基础性问题,至今对于非对称，

本文编号：622132