喷管偏转对航空发动机特性影响的试验

发布时间：2017-08-05 01:23

  本文关键词：喷管偏转对航空发动机特性影响的试验

  更多相关文章： 工作特性 矢量喷管 航空发动机 地面试验 推力损失 偏转效率 转速差

【摘要】：通过整机地面试验的方法,对喷管偏转后发动机不同工作状态下各参数的分析,获得了矢量偏转时发动机推力损失、偏转效率、发动机工作特性变化等数据.试验结果表明:在相同高压转速下,随着几何矢量角的增大,发动机的推力损失增大,偏转效率先增大后减小;在相同几何矢量角下,随着转速的增加,发动机推力损失经历由增大到减小的过程,矢量喷管的偏转效率增大,但偏转效率均小于1;节流状态时发动机转速差随着几何矢量角的增大而增大,中间状态时发动机转速差不受几何矢量角的影响;发动机节流状态时的矢量偏转使风扇工作线上移,风扇裕度减小,工程应用中需考虑扩稳措施.
【作者单位】： 北京航空航天大学能源与动力工程学院;中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所;
【关键词】： 工作特性 矢量喷管 航空发动机 地面试验 推力损失 偏转效率 转速差
【分类号】：V263.3
【正文快照】： 推力矢量技术是航空发动机特指的一个专项技术,通过改变发动机喷管排气流方向提供给飞机额外的操纵力矩,实现飞机的姿态控制.采用推力矢量技术能有效提升飞机机动性和敏捷性,大幅扩展飞行包线,实现过失速机动飞行,能够缩短起飞和着陆滑跑距离,改善起飞着陆性能,从而大大提高飞

【参考文献】

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【共引文献】

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【相似文献】

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本文编号：622620