某Bump进气道流动控制计算研究

发布时间：2017-08-07 12:04

  本文关键词：某Bump进气道流动控制计算研究

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【摘要】：以某Bump(凸包)进气道为研究对象,采用CFD数值模拟技术对其内、外流场进行计算,重点研究超声速来流马赫数M_∞=1.60下进气道气动、流场特性;根据进气道内、外流场特点,分别设计机身棱线涡扰流片、进气道抽吸及射流流动控制装置,目的在于提高飞机M_∞=1.60来流、进/发匹配点条件下进气道总压恢复、降低出口流场畸变;采用CFD技术对各流动控制装置效能进行计算,基于计算结果,对各流动控制装置效能及典型装置流动控制机理进行了分析。研究表明,M_∞=1.60来流、负迎角下,扰流片作用不明显;采用进气道抽吸或射流控制措施,对提高进气道总压恢复有效。研究结果可为类似F-35那样的隐身战机Bump进气道流动控制或工程发展提供一定的技术参考。
【作者单位】： 中国航空工业空气动力研究院;
【关键词】： 进气道 流动控制 总压恢复 流场畸变 机理
【基金】：航空科学基金项目(20111226006)
【分类号】：V211.48
【正文快照】： 0引言先进超声速战机采用的Bump进气道近年来受到研究人员广泛的关注[1-2],Bump进气道基本原理是将一个圆锥体转化为一个等效压缩曲面,Bump压缩曲面上存在法向和横向压强梯度,二者的联合作用相当于存在无源边界层吹出装置,可将大部分机身边界层吹出进气道口外[3],去除了现在大

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本文编号：634530