电气化公路技术进展及在中国应用的可行性分析

发布时间：2024-02-22 20:03

　　公路大型营运车辆电气化是降低其尾气污染物排放的一个技术手段,为发展并推广电气化公路技术,通过技术跟踪、国外技术交流和国外测试现场调研,研究总结德国、瑞典两种类型的电气化公路技术特点,系统分析了近两年国外电气化公路技术进展与试验测试情况。结合我国公路货运车辆技术现状和运营管理模式,研判我国公路货运车辆污染物排放现状和发展趋势,从空中架线式供电网技术、混合动力货车车辆技术、车载受电弓控制技术、电气化公路设施建设成本、电气化公路运输成本5个方面进行分析,提出我国建设电气化公路运输试验路段的必要性及相关技术的可行性。从建设成本、运输成本和尾气污染物减排3个方面分析了预期经济与环保效益。从技术优势、体制优势和可利用市场化手段解决建设成本优势3个角度对电气化公路技术的未来推广进行论证展望。最后,结合我国公路货运特点,提出了电气化公路适用场景及建议措施。研究结果表明:电气化公路技术在疏港公路、煤运通道、货运通道、客运班线密集等路段具备建设可行性,且能够带来巨大的经济和环境效益;电气化公路运输系统可从根本上支撑交通运输行业打好柴油货车等污染防治攻坚战,支撑我国公路柴油大型货运车辆电动清洁能源化发展。

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【部分图文】：

图1中国车辆构成与污染物排放比例统计

应对气候变化和降低汽车尤其是重型柴油货运车辆的污染物排放对世界各国来说都是一个重大的挑战。《中国机动车环境管理年报2018年度报告》数据显示:占汽车保有量3.4%的重型柴油货车和大型客车(84万辆和617万辆)的尾气污染物排放分别占全部汽车CO、HC、NOx和PM总排放的25.7....

图2重型柴油货车和大型客车污染物排放比例

图1中国车辆构成与污染物排放比例统计蓄电池储能技术瓶颈若在短时间内难以取得革命性突破,而电气化公路运输技术则为重型货车电动化提供了一个现实可行的技术途径。通过在行驶中的重型电动货车实时供电(充电)驱动,一方面可增大续航里程,满足长距离行驶需求,另一方面可显著降低车载电池组重量和....

图3德国空中架线式电气化公路和瑞典路面轨道式电气化公路

电气化公路(ElectricHighway,简称eHighway)的概念最早由德国西门子公司于2010年提出[7-8]。2019年5月研究组主要成员赴德国法兰克福和瑞典参加了第三届国际电气化公路技术交流会,并对两种不同技术类型的电气化公路技术和试验测试路段进行了考察交流。从目前....

图4德国空中架线式电气化公路技术原理

德国环保部为应对气候变化,降低德国及其国内过境货运车辆的碳排放发起了一项柴油货车清洁能源化计划,于2010年率先提出了空中架线式电气化公路技术方案。德国空中架线式电气化公路系统主要包括供电线路、电动牵引卡车及车载智能受电弓控制系统3部分,如图4所示。空中架线式电气化公路核心是将车....

本文编号：3907187