承压舟浮桥结构强度衡准研究

发布时间：2024-02-23 13:49

　　承压舟浮桥是我国研制的一种分置式浮桥,它由双体船通过耳板—销轴结构铰接而成,由于双体船在落滩时起着类似承台的作用,因此被称为承压舟。承压舟浮桥建造成本低、建设周期短、通行能力大且经济效益好,在黄河流域应用十分广泛,近些年还不断向境外输出。目前我国还没有针对承压舟浮桥的设计、建造和使用规范。承压舟是典型的短宽船型,具有足够的纵向强度,然而两片体之间连接桥较宽,车辆在甲板上沿船宽方向行驶且通行车辆载重越来越大,所以横向强度问题突出。本文以千吨级双向四车道承压舟浮桥为研究对象,采用数值仿真和实桥测试相结合的方法对承压舟浮桥进行了结构强度衡准研究,论文主要工作包括了以下几个方面:(1)确定了承压舟浮桥结构强度直接计算方法,建立了浮桥三维有限元模型,针对承压舟浮桥的结构特点和承载特点,定义了典型计算工况,确定了动载荷系数来考虑车辆动态效应,用静载荷模拟车辆载荷,用弹簧单元模拟车辆载荷引起的浮力变化,对承压舟浮桥的船体和耳板-销轴结构进行了结构强度评估;(2)承压舟的横舱壁布置和底封板布置对承压舟浮桥结构强度有影响,为选择更优布置方式,研究了横舱壁布置和底封板布置对承压舟浮桥结构强度的影响。增加连...

【文章页数】：114 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.1承压舟浮桥

承压舟浮桥与一般桥梁的结构形式和承载特点不同。与常规船舶也不同，常规船舶承受的外载荷主要为波浪载荷，由于工作环境的缘故，波浪载荷对承压舟浮桥的影响基本可忽略不计，承压舟承受的主要载荷为甲板上移动的车辆载荷。承压舟浮桥承受的工况复杂，承压舟在使用时会出现浮态、落滩和半落滩状态。车辆....

图2.1弹性基础梁模型

部分学者提出了传递矩阵法对浮桥进行计算。随着有限元法研究的不断深入和计算技术的发展，更多采用有限元法进行计算。下面对目前铰接体系浮桥常用计算方法做一些简要的介绍。2.4.1弹性基础梁理论浮桥一般较长，浮桥两端对浮桥河中部分约束较小，分置式浮桥由于桥脚舟等间距配置，可简化为弹性基....

图2.2桥节A端有力P=1作用时焦点位置图

图2.2桥节A端有力P=1作用时焦点位置图线与水平线相交的位置不会随P值改变而改变，该点即ABAA或BABBδδ被称为焦点比。中部位，如P=1力作用在最右侧的端部n点上时，河中所示，此变位线与水平线有一系列交点。如果P=1力作此变位线与水平线也有一系....

图2.3浮桥河中部位端部n有P=1力作用时的变位图

图2.2桥节A端有力P=1作用时焦点位置图其中变位线与水平线相交的位置不会随P值改变而改变，该点即为焦点，用f表示，ABAAδδ或BABBδδ被称为焦点比。在浮桥河中部位，如P=1力作用在最右侧的端部n点上时，河中部分的变位图如图2.3所示，此变位....

本文编号：3907588