基于公交优先的城市交叉口信号控制研究及仿真

发布时间：2024-03-13 06:04

　　随着我国社会经济的迅速发展,城市道路交通需求和供给不平衡的问题愈加严重,致使交通拥堵现象的发生越来越频繁。面对这些问题,城市公共交通因其载客量大、人均占用资源少等优点成为城市交通未来发展转型的关键所在。公交优先信号控制通过对交叉口信号配时方案进行合理调整,使公交车辆可以在交叉口处优先通行。针对城市单交叉口以及干线协调交叉口,本文基于公交优先分别提出了对应的优化控制方法,并利用VISSIM软件进行仿真测试,对所提出的优化方法进行评价分析。具体研究内容如下:1.阐述了公交优先的基本理念、内涵及其目标;介绍了公交专用进口道的基本概念、设置原则以及设置分类;从控制目标和控制方式两个角度对公交优先信号控制基本理论进行了相关描述;阐明了在进行感应信号控制时公交优先申请检测器的分类和布设方式,以此作为全文研究的理论基础。2.针对单交叉口,以交叉口人均延误最小为优化目标求解周期时长,同时根据各相位乘客流量比和饱和度确定各相位绿信比,最后将两者相结合建立了基于公交优先的单交叉口定时信号配时优化模型。在此基础上,充分利用交叉口非优先相位的过剩绿灯时间,对绿灯延长和红灯早断策略的控制逻辑和控制参数进行了分析...

【文章页数】：86 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图２．１公交优先发展基本理念??Ｆｉｇ．?２．１?Ｂａｓｉｃ?ｃｏｎｃｅｐｔ?ｏｆ?ｐｕｂｌｉｃ?ｔｒａｎｓｐｏｒｔ?ｐｒｉｏｒｉｔｙ?ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ??

境污染问题日益严重。面对这些问题，“公交优先”现己经具有了更多内涵，是缓解当??前我国所面临的各种交通问题、加快城市发展建设的重要手段［２７］。公交优先发展的基本??理念如图２．１所示。??城镇体系规?城市总体规??划?Ｍ??｜综合交通规?公共交通规??划?？划??ｊ?ｋ??１?....

图２．２回授线设置??Ｆｉｇ．?２．２?Ｆｅｅｄｂａｃｋ?ｌｉｎｅ?ｓｅｔｔｉｎｇｓ??

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图23直通式公交专用进口道Fig.23Strai沙tthroe沙huseatrence

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图２．４错开式公交专用进口道??Ｆｉｇ．?２．４?Ｓｔａｇｇｅｒｅｄ?ｂｕｓ?ｅｎｔｒａｎｃｅ??

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本文编号：3927306