复杂客流条件下铁路客运站应急疏散仿真研究

发布时间：2024-03-25 04:09

　　既有线大型铁路客运站客流往往具有人员结构复杂、出行目标多样、车站候车时间偏长等特征,做好此类站点的应急疏导预案尤为重要。基于既有线铁路客运站客流特征与社会力模型,调整客运设备布局与应急疏散方案,采用Anylogic软件构建铁路客运站应急疏散仿真模型。以兰州站为例,基于3种客运设备布局构建不同应急疏散仿真模型,仿真结果显示调整后的客运设备布局,能够将疏散时间减少9%,最大人流密度降低38.7%,表明合理的客运设备布局能够提升应急疏散效率,提高客运站应急安全管理水平。

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【部分图文】：

图1应急疏散仿真模型构建流程

采用Anylogic软件构建铁路客运站客流应急疏散仿真模型。首先对行人行为流程进行分析，然后构建Anylogic仿真模型。仿真模型构建包括车站物理环境建立和行人行为模型构建，行人行为中又包括正常进站行为和应急疏散行为，模型输入数据为车站及行人实际数据。发生突发事件时，行人会从正常....

图2兰州站1层平面示意图

兰州站是既有线铁路客运站，并且具有复杂客流特征。兰州站车站结构较为复杂，车站共有5个不同的候车室、3个进站口，车站1层和2层分别有检票出口和紧急出口，检票口处设置有检票闸机。各个候车室还设置有围栏，旅客检票前需在围栏前等待。兰州站1层和2层平面示意图分别如图2和图3所示。图3兰....

图3兰州站2层平面示意图

图2兰州站1层平面示意图3.1兰州站疏散流程分析与疏散方案设计

图4兰州站应急疏散流程

第3候车室疏散流程包括：通过第3候车室检票通道前往2层检票口出站离开；前往第5候车室，通过第5候车室东侧紧急出口疏散；通过楼梯前往1层B、C进站口疏散。第4候车室疏散流程包括：通过第4候车室检票通道前往2层检票口出站离开；前往第5候车室，通过第5候车室西侧紧急出口疏散；通过楼梯前....

本文编号：3938518