危险品道路运输车辆时空协调调度优化研究
发布时间：2024-04-01 00:15
危险品作为一类特殊的货物,在运输环节一旦发生事故,往往会衍生出燃烧、爆炸、泄漏等严重后果,造成人员伤亡、财产损失、环境污染等。运输路径优化被认为是降低危险品运输风险的重要措施之一,最大程度地选择事故发生概率低的路线进行运输,以减少对路线周围的人口和环境的影响。然而,多车同时运输过程中,由于危险品运输车辆之间相互影响而导致潜在运输风险增加,只有在路线优化的基础上科学合理地调度车辆,消除额外产生的潜在运输风险,才能真正地降低危险品运输风险。因此,对危险品道路运输车辆调度优化的研究显得十分必要。车辆调度是危险品道路运输问题中的难点,现有研究大多从路径的时变特征对运输风险影响的角度,给出车辆的行驶路径和出发时刻,并未充分考虑车辆之间相互影响额外产生的潜在风险。本文分别针对静态和时变危险品运输网络,从相异路径、节点时空相异、时空安全距离等不同角度刻画车辆的时空相异性,采用时空协调优化方法对危险品运输车辆调度问题展开了一系列研究。全文主要研究内容如下:(1)相异路径上的危险品运输车辆调度问题。通过构造一种不同于传统危险品运输网拓扑的T*网络,构造的新网络能够表达路径间的耦合关系,表征路径间的相异性...
【文章页数】：145 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 危险品道路运输概述
1.2.2 危险品道路运输车辆调度研究现状
1.2.3 危险品道路运输相异路径研究现状
1.2.4 危险品道路运输风险公平性研究现状
1.3 存在的问题分析
1.4 主要研究内容与技术路线
1.4.1 主要研究内容
1.4.2 技术路线
2 危险品道路运输车辆调度问题分析
2.1 危险品道路运输网络
2.2 危险品道路运输风险评价
2.3 危险品道路运输车辆调度问题
2.3.1 优化目标
2.3.2 求解过程
2.4 本章小结
3 基于相异路径的危险品运输车辆调度
3.1 基于T*网络的相异路径筛选方法
3.1.1 T*网络构造方法
3.1.2 基于T*网络的相异路径筛选方法
3.2 相异路径上危险品运输车辆调度
3.2.1 车辆安全出发时间间隔
3.2.2 数学模型
3.2.3 算法设计
3.3 算例分析
3.3.1 单次运输风险约束下的车辆调度
3.3.2 运输总风险约束下的车辆调度
3.3.3 不同约束条件下的计算结果比较分析
3.4 本章小结
4 考虑节点时空相异的危险品运输车辆调度
4.1 危险品运输车辆节点时空相异性
4.1.1 危险品运输车辆节点时空相异性
4.1.2 车辆安全出发时间间隔
4.1.3 安全出发时间间隔的表示方法
4.2 考虑节点时空相异的车辆调度模型及求解方法
4.2.1 数学模型
4.2.2 算法设计
4.3 算例分析
4.3.1 计算结果
4.3.2 不同求解方法对比分析
4.4 本章小结
5 考虑时空安全距离的危险品运输车辆调度
5.1 危险品运输车辆安全时空距离
5.1.1 时空距离
5.1.2 车辆时空安全距离
5.2 危险品运输车辆安全出发时间间隔
5.2.1 车辆安全出发时间间隔
5.2.2 车辆安全出发时间间隔求解方法
5.2.3 安全出发时间间隔的表示方法及其特征
5.3 考虑时空安全距离的车辆调度模型
5.4 算例分析
5.4.1 计算结果
5.4.2 车辆安全出发时间间隔比较
5.4.3 事故影响系数?对运输时间的影响
5.4.4 安全距离接受度?对运输时间的影响
5.5 本章小结
6 时变条件下考虑时空安全距离的危险品运输车辆调度
6.1 时变网络中的危险品运输
6.1.1 时变网络
6.1.2 时变危险品运输网络
6.2 时变条件下危险品运输路径优化
6.2.1 时变危险品运输网络中的最优路径
6.2.2 数学模型
6.2.3 算法设计
6.2.4 算例分析
6.3 考虑时空安全距离的危险品运输车辆调度
6.3.1 时变条件下车辆安全出发时间间隔
6.3.2 时变危险品运输网络中的路径选择策略
6.3.3 数学模型
6.3.4 算法设计
6.3.5 算例分析
6.4 本章小结
7 考虑风险公平性的危险品运输车辆调度
7.1 危险品运输过程中的风险公平性评价
7.2 单OD间危险品运输车辆调度
7.2.1 数学模型
7.2.2 算法设计
7.2.3 算例分析
7.3 多OD对间危险品运输车辆调度
7.3.1 数学模型
7.3.2 两阶段求解方法
7.3.3 算例分析
7.4 本章小结
结论
致谢
参考文献
附录A 不同路径间车辆安全出发时间间隔
攻读学位期间的研究成果
本文编号：3944715
【文章页数】：145 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 危险品道路运输概述
1.2.2 危险品道路运输车辆调度研究现状
1.2.3 危险品道路运输相异路径研究现状
1.2.4 危险品道路运输风险公平性研究现状
1.3 存在的问题分析
1.4 主要研究内容与技术路线
1.4.1 主要研究内容
1.4.2 技术路线
2 危险品道路运输车辆调度问题分析
2.1 危险品道路运输网络
2.2 危险品道路运输风险评价
2.3 危险品道路运输车辆调度问题
2.3.1 优化目标
2.3.2 求解过程
2.4 本章小结
3 基于相异路径的危险品运输车辆调度
3.1 基于T*网络的相异路径筛选方法
3.1.1 T*网络构造方法
3.1.2 基于T*网络的相异路径筛选方法
3.2 相异路径上危险品运输车辆调度
3.2.1 车辆安全出发时间间隔
3.2.2 数学模型
3.2.3 算法设计
3.3 算例分析
3.3.1 单次运输风险约束下的车辆调度
3.3.2 运输总风险约束下的车辆调度
3.3.3 不同约束条件下的计算结果比较分析
3.4 本章小结
4 考虑节点时空相异的危险品运输车辆调度
4.1 危险品运输车辆节点时空相异性
4.1.1 危险品运输车辆节点时空相异性
4.1.2 车辆安全出发时间间隔
4.1.3 安全出发时间间隔的表示方法
4.2 考虑节点时空相异的车辆调度模型及求解方法
4.2.1 数学模型
4.2.2 算法设计
4.3 算例分析
4.3.1 计算结果
4.3.2 不同求解方法对比分析
4.4 本章小结
5 考虑时空安全距离的危险品运输车辆调度
5.1 危险品运输车辆安全时空距离
5.1.1 时空距离
5.1.2 车辆时空安全距离
5.2 危险品运输车辆安全出发时间间隔
5.2.1 车辆安全出发时间间隔
5.2.2 车辆安全出发时间间隔求解方法
5.2.3 安全出发时间间隔的表示方法及其特征
5.3 考虑时空安全距离的车辆调度模型
5.4 算例分析
5.4.1 计算结果
5.4.2 车辆安全出发时间间隔比较
5.4.3 事故影响系数?对运输时间的影响
5.4.4 安全距离接受度?对运输时间的影响
5.5 本章小结
6 时变条件下考虑时空安全距离的危险品运输车辆调度
6.1 时变网络中的危险品运输
6.1.1 时变网络
6.1.2 时变危险品运输网络
6.2 时变条件下危险品运输路径优化
6.2.1 时变危险品运输网络中的最优路径
6.2.2 数学模型
6.2.3 算法设计
6.2.4 算例分析
6.3 考虑时空安全距离的危险品运输车辆调度
6.3.1 时变条件下车辆安全出发时间间隔
6.3.2 时变危险品运输网络中的路径选择策略
6.3.3 数学模型
6.3.4 算法设计
6.3.5 算例分析
6.4 本章小结
7 考虑风险公平性的危险品运输车辆调度
7.1 危险品运输过程中的风险公平性评价
7.2 单OD间危险品运输车辆调度
7.2.1 数学模型
7.2.2 算法设计
7.2.3 算例分析
7.3 多OD对间危险品运输车辆调度
7.3.1 数学模型
7.3.2 两阶段求解方法
7.3.3 算例分析
7.4 本章小结
结论
致谢
参考文献
附录A 不同路径间车辆安全出发时间间隔
攻读学位期间的研究成果
本文编号：3944715
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/3944715.html