坦克装甲车辆行进间振动频率识别方法

发布时间：2022-01-16 22:52

　　为跟踪坦克行驶状态下的振动频率,改进自适应陷波器的输出方差,将改进的输出方差作为目标函数,通过最小化目标函数确定迭代系数,递推估计出坦克振动信号频率,再通过级联陷波器实现多频率识别。首先使用多体系统传递矩阵法计算坦克的固有频率和响应,然后使用频率识别方法进行对比验证,结果验证了改进频率识别方法有效。最后对某型坦克陀螺仪加速度实测信号进行分析,准确跟踪三个振动频率,结果表明本文改进的频率估计方法可有效估计坦克行进间振动信号的频率。 

【文章来源】：噪声与振动控制. 2020,40(03)CSCD

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
1 坦克动力学模型
    1.1 坦克自行火炮动力学模型及拓扑图
    1.2 坦克系统总传递方程和响应求解
2 坦克振动频率估计方法
3 仿真和实验验证
    3.1 随机路面激励车轮下车体响应及频率识别
    3.2 实测车体信号振动频率识别
4 结语


【参考文献】：
期刊论文
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[3]HHT在车辆-轨道系统垂向振动时频分析中的应用[J]. 李再帏,练松良,刘晓舟.  振动.测试与诊断. 2013(05)
[4]高速铁路客车振动特性时频分析[J]. 方松,曾京.  中国测试. 2013(01)
[5]自行火炮路面振动信号时频特性研究[J]. 郑绍坤,郑坚,熊超,张军.  传感器与微系统. 2009(05)



本文编号：3593573