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悬架可调式惯容器关键技术研究

发布时间:2016-12-23 13:26

  本文关键词:悬架可调式惯容器关键技术研究,由笔耕文化传播整理发布。


《浙江大学》 2015年

悬架可调式惯容器关键技术研究

余鹏  

【摘要】:惯容器对低频振动具有较好的隔振效果,将其应用于车辆悬架具有较好的工程价值。论文以车辆悬架用变惯容系数惯容器为研究对象,对可调式液压惯容器的方案设计、理论建模以及实验测试进行了探索性研究,主要涉及以下几个方面:(1)利用传递函数法与均方根值法分析了惯容系数对于车身加速度、悬架动行程、轮胎动载荷等性能的影响。仿真结果表明,串联型悬架具有更好的减振效果。以串联型悬架为对象进行了参数敏度分析,结果表明变惯容悬架具有更好的减振效果。(2)提出两种新的可调式液压惯容器实现方案,通过模糊评价法对方案进行对比分析,结果表明含有液压单向桥的并联比例阀式方案为最优解。在MATLAB/Simulink中建立该系统的数值模型,分析了惯容器系统的参数敏度特性,仿真显示通过调节比例阀的电流大小能够改变惯容器的输出力大小,即改变系统的等效惯容系数。(3)搭建了可调式液压惯容器样机及其测控实验台架,并设计了排气回路以减小惯容器内部空气对其力学特性的影响。通过台架进行了定量式惯容器与可调式惯容器的力学实验,通过调节比例阀电流大小,达到了改变惯容器等效惯容系数的目的,验证了惯容器实现方案的可行性和所建立的数学模型的正确性。

【关键词】:
【学位授予单位】:浙江大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:U463.33
【目录】:

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