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《西华大学》2012年硕士论文

发布时间:2016-12-26 08:18

  本文关键词:轿车制动系统的设计与优化,由笔耕文化传播整理发布。


《西华大学》 2012年

轿车制动系统的设计与优化

唐平  

【摘要】:汽车工业经过上百年的发展,人们对汽车的关注重点已从最原始的运输功能转移到了其舒适性、安全性。汽车的制动性能是衡量汽车安全性的一个重要标准。汽车制动系统作为汽车十分重要的组成部分,只有其性能优良,工作可靠,,才能充分发挥汽车的其它性能。本文围绕轿车制动系统的结构分析设计与优化,对轿车制动性能进行分析研究。 本文首先对轿车制动系统进行系统的整理和归纳,详细说明了轿车制动系统的基本工作原理及分类形式,并对其主要执行机构进行了结构对比分析;再对轿车制动时的受力模型、制动力分配情况进行了分析,并对轿车制动器制动效能因数和制动力距的计算方法、轿车斜坡上驻车能力的计算进行了理论分析和公式推导;然后对轿车制动系统的评价指标、设计要求、国家制动法规进行了具体的论述和总结,对制动性能的评价方法进行了分析;最后先针对某国产轿车制动系统进行设计并分析评价其制动性能,再通过对制动系统制动力分配的分析,建立以获得最理想同步附着系数为目标的数学模型,利用MATLAB优化工具箱编写优化程序,优化得到能获得最理想的同步附着系数的制动系统,该系统能实现实际分配曲线与理想制动曲线尽量接近。对比分析优化前、后该制动系统性能变化,认为优化是成功的,制动性能趋于理想。 本论文对某国产轿车制动系统的设计及优化取得预期效果,对汽车制动系统开发研究和改进具有一定的指导意义。

【关键词】:
【学位授予单位】:西华大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2012
【分类号】:U463.5
【目录】:

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【参考文献】

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  本文关键词:轿车制动系统的设计与优化,由笔耕文化传播整理发布。



本文编号:226871

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