自动变速器换档规律的研究

发布时间：2017-03-18 19:06

  本文关键词：自动变速器换档规律的研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：自动变速器是电子技术飞速发展的产物,它大大提高了汽车使用的方便性,降低了驾驶员的劳动强度,进一步满足了人们对汽车的使用要求。 与手动变速器(MT)和液力自动变速器(AT)相比,电控机械式自动变速器(AMT)不仅具有MT的结构紧凑、成本低廉、传动效率高等特点,而且能提供象AT一样的换档舒适性。鉴于以上优点,在当今对车辆燃油经济性和排放要求越来越高的国际形势下,AMT已成为世界各国汽车零部件供应商和整车生产厂家竞相开发的热点,并相继在各种车型上推出各自的产品。 换档规律是AMT的关键技术,本文研究了各种换档规律的制定方法和对汽车性能的影响。 首先按照自动变速器的分类,将各种变速器的优缺点和发展前景进行了对比,并简要论述了AMT的发展过程、特点、系统原理。介绍了AMT的关键技术,以示换档规律的研究对AMT普及的重大意义。 按照基于理论求解和基于智能推理的分类方法,分别论述了各种换档规律的原理及其性能;进一步介绍了换档规律的实现原理,分析了AMT中实现换档规律所应具备的硬件和软件条件。 通过对汽车的动力学分析,建立汽车行驶方程式,并根据汽车行驶方程式研究动力性换档规律的制定方法,包括图解法、解析法,并实际制定了各档间的动态三参数最佳动力性换档规律曲面;对各种影响汽车燃油经济性的因素进行了简要的分析;建立了汽车燃油消耗方程式,据此研究燃油经济性换档规律的制定方法,包括图解法、解析法以及改进的制定方法;考虑到汽车质量对换档规律制定的影响,提出一种修正的方案解决汽车质量变化带来的影响。 利用仿真软件Matlab/Simulink对所需的汽车传动系统建立了仿真模型,并简要的介绍了各个模块的工作原理和内部原理;最后利用所建立的系统仿真模型,将未改进和改进过的三参数最佳动力性换档规律应用于整车的换档仿真,以比较其对汽车动力性的影响;将未修正和修正过(根据量化汽车质量选择相应的换档规律)的三参数最佳燃油经济性换档规律应用于整车的换档仿真,以比较其对汽车燃油经济性的影响,达到了预期的研究目的。
【关键词】：AMT 换档规律 动力性 燃油经济性 仿真分析
【学位授予单位】：武汉理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：U463.212
【目录】：

• 第一章 概论7-15
• §1.1 自动变速器的分类及展望7-10
• 1.1.1 液力自动变速器7-8
• 1.1.2 无级自动变速器8
• 1.1.3 电控机械式自动变速器8-9
• 1.1.4 展望9-10
• §1.2 电控机械式自动变速器AMT10-13
• 1.2.1 AMT的发展过程10
• 1.2.2 AMT的特点10-11
• 1.2.3 AMT的系统原理11-12
• 1.2.4 AMT的关键技术12-13
• §1.3 本文研究的主要内容13-15
• 第二章 自动变速器换档规律概述15-21
• §2.1 换档规律的类型15-18
• 2.1.1 基于理论求解的换档规律15-17
• 2.1.2 基于智能控制推理的换档规律17-18
• §2.2 实现换档规律的软硬件组成18-20
• 2.2.1 换档规律实现的硬件组成18-19
• 2.2.2 换档规律实现的控制流程19
• 2.2.3 换档规律实现的换档逻辑19-20
• §2.3 本章小结20-21
• 第三章 最佳动力性换档规律的制定21-37
• §3.1 汽车动力性的评价21-22
• §3.2 汽车的驱动力与行驶阻力22-24
• 3.2.1 汽车的驱动力22
• 3.2.2 汽车的行驶阻力22-24
• 3.2.3 汽车行驶方程式24
• §3.3 发动机的扭矩特性24-28
• 3.3.1 发动机的稳态扭矩特性25-26
• 3.3.2 发动机的动态扭矩特性26-27
• 3.2.3 发动机输出扭矩控制27-28
• §3.4 最佳动力性换档规律的制定28-36
• 3.4.1 二参数动力性换档规律的制定28-30
• 3.4.2 动态三参数动力性换档规律的制定30-32
• 3.4.3 改进的动态三参数最佳动力性换档规律的制定32-36
• §3.5 本章小结36-37
• 第四章 最佳燃油经济性换档规律研究37-52
• §4.1 汽车燃油经济性的评价37-38
• §4.2 影响汽车燃油经济性的因素38-41
• §4.3 发动机的油耗特性41-42
• §4.4 汽车燃油消耗方程式42-43
• §4.5 最佳经济性换档规律的制定43-51
• 4.5.1 图解法43-45
• 4.5.2 解析法45-46
• 4.5.3 改进的制定方法46-49
• 4.5.4 解决质量变化的方案49-51
• §4.6 本章小结51-52
• 第五章 最佳换档规律仿真分析52-64
• §5.1 汽车系统的Simulink建模52-59
• 5.1.1 汽车系统简化的假设条件52
• 5.1.2 发动机仿真模型52-54
• 5.1.3 变速器仿真模型54-55
• 5.1.4 换挡规律模型55-57
• 5.1.5 换档逻辑判断模型57-58
• 5.1.6 整车模型58-59
• §5.2 换档规律的仿真分析59-63
• 5.2.1 最佳动力性换档规律的仿真分析60-61
• 5.2.2 最佳燃油经济性换档规律的仿真分析61-63
• §5.3 本章小结63-64
• 第六章 全文总结及展望64-66
• §6.1 论文总结64-65
• §6.2 论文展望65-66
• 致谢66-67
• 参考文献67-69

【引证文献】

中国期刊全文数据库 前4条

1 张炳力;宋振翔;赵韩;;基于Simulink的液力变矩器闭锁性能仿真[J];合肥工业大学学报(自然科学版);2010年09期

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3 马瑾;孙伟;高翔;郑海文;于德泽;;湿式双离合自动变速器起步过程的试验研究[J];机械传动;2012年04期

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中国博士学位论文全文数据库 前1条

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中国硕士学位论文全文数据库 前10条

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本文编号：254888