考虑冷却系统能耗的PHEV综合能量管理策略研究

发布时间：2024-03-04 21:52

　　插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,PHEV)凭借其兼顾长续航力里程和高效燃油经济性的优势,在能源危机、环境保护和国家战略背景下,具有广阔的发展前景。发展更高效节能的能量管理技术是提升PHEV综合燃油经济性的重要途径,PHEV多动力源的冷却系统能耗作为影响系统综合能耗的重要因素,却未得到充分重视。本文以某新型双电机行星耦合PHEV为研究对象,考虑冷却系统能耗开展PHEV综合能量管理策略研究。首先,构建某新型双电机行星耦合PHEV动力传动系统及冷却系统模型。描述混合动力系统结构,对其进行功率流分析,梳理系统工作模式,并对动力传动系统各部件进行建模;进一步给出PHEV整车发动机、双电机等动力源的综合冷却系统架构,根据其高低温回路特性以及各驱动部件最大冷却需求,进行冷却系统参数匹配计算,并搭建冷却系统模型。其次,根据高低温回路不同散热需求,制定冷却系统的总体控制方案并设计电动风扇和电子泵的转速优化控制器。PHEV工作模式切换频繁且驱动部件工作功率变化剧烈,针对冷却液温度波动大难于精准控制、系统能耗较大的问题,搭建基于李亚普诺夫的优化控制器对电动...

【文章页数】：86 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.1分布式冷却系统架构图

考虑冷却系统能耗的PHEV综合能量管理策略研究6电池和双向变换器等的电子设备冷却系统，右侧所示为只包含发动机的冷却系统。采用分布式的冷却系统架构可以根据不同的部件温度需求，便于各自独立控制，简单方便，可以精准地控制每一个部件各自工作在适宜温度范围内。但由于系统中存在多套风扇和水泵....

图1.2混合动力特种车辆热管理系统架构图

考虑冷却系统能耗的PHEV综合能量管理策略研究6电池和双向变换器等的电子设备冷却系统，右侧所示为只包含发动机的冷却系统。采用分布式的冷却系统架构可以根据不同的部件温度需求，便于各自独立控制，简单方便，可以精准地控制每一个部件各自工作在适宜温度范围内。但由于系统中存在多套风扇和水泵....

图1.3奥迪Q7e-tronPHEV热管理系统架构图

江苏大学硕士学位论文7里程得以提高了10%。如图1.3所示为奥迪Q7e-tronPHEV的热管理系统结构。红色线为高温回路，发动机停机时，可以采用高压PTC和热泵循环进行加热。绿色和蓝色线分别表示空调回路和低温回路，其中低温回路包括电池、电机回路，通过对阀门的控制，可以最大程度的....

图2.1新型双电机行星耦合PHEV动力系统结构示意图

考虑冷却系统能耗的PHEV综合能量管理策略研究12第二章插电式混合动力整车模型搭建设计能够满足车辆开发要求的能量管理策略的前提是对整车的结构有着准确深刻的了解，建立准确适用的整车动力学模型对于缩短开发周期和降低开发成本起着重要的作用[64,65]。通过车辆的建模仿真，能够将所设计....

本文编号：3919230