基于AURIX的国六高压共轨柴油机底层驱动软件研究与设计

发布时间：2024-06-30 12:30

　　随着人民生活水平不断提高,柴油车保有量不断增加,所造成的环境污染和能源消耗急剧加重,而且迫于对柴油机国六排放法规、动力性、经济性等要求,车用柴油发动机将面临严峻的挑战,迫使人们不断研究柴油机控制技术和排放控制技术,使得柴油机向低排放、高热效率方向快速发展。而这些重要的技术都需要依托柴油机ECU实现其具体的功能,底层驱动软件是柴油机ECU实现其功能的重要基础之一,因此研发满足国六排放标准的底层驱动软件具有非常重要的意义。以D30TCI高压共轨柴油机为控制对象,研究了满足国六排放法规要求的轻、重型车用柴油机控制技术路线,并根据此控制技术路线对ECU底层驱动软件和微控制器进行需求分析,选取英飞凌多核单片机TC275为ECU的主控芯片,通过合理分配TC275片上资源,采用分模块的方法设计了ECU总体方案。基于ECU总体方案,研究了国六高压共轨柴油机ECU底层软件的若干关键驱动软件算法:1、曲轴和凸轮轴相位跟踪识别算法、滤波、倍频以及故障处理机制;2、喷油电磁阀的控制方式、故障诊断机制;3、燃油计量单元柔性控制算法;4、VNT执行机构、EGR阀的控制策略以及柔性控制算法;5、DOC耦合DPF对于...

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【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1中国轻重型车用柴油机排放标准Fig.1-1DieselengineemissionstandardsforlightandheavyvehiclesofChinese

nizedTransientCycle,WHTC)测试工况，国六排放标准不仅继承了欧洲标准体系，而且融合了美国的标准体系，标志着中国车用柴油机排放标准进入了崭新的阶段。国六标准分为a、b两个阶段，其中2020年7月开始执行过渡阶段a，2023年7月全面执行国六标准。国六排放标准对....

图2-1高压共轨柴油机ECUFig.2-1ECUforhighpressurecommonraildieselengine

基于AURIX的国六高压共轨柴油机底层驱动软件研究与设计7第二章国六高压共轨柴油机底层驱动软件需求分析不同型号的柴油机由于其参数和实现的排放标准不同，因此需要特定的ECU匹配。课题以云内动力D30TCI型号的柴油机为控制对象，以云南省内燃机重点实验室自主研发专用于此型号柴油机的国....

图2-3重型车用柴油机控制技术路线

基于AURIX的国六高压共轨柴油机底层驱动软件研究与设计11的喷射装置，降低了后处理系统安装空间和成本，而且不依赖尿素基站基础设施，成为轻型车用柴油机非常重要的排放控制技术。DOCDPFLNTEGR阀增压中冷器下游NOx传感器T1T2T3T4T5P1EGR冷却器温度传感器DPF压....

图2-4高压共轨柴油机ECU总体设计方案

基于AURIX的国六高压共轨柴油机底层驱动软件研究与设计13GTM分别调制出PWM联合VADC采集相应的值对各执行器进行反馈控制。曲轴和凸轮轴位置传感器信号本身是脉冲信号，经过调理电路调整为0-5V的高低电平信号，然后输入到MCU的GTM模块进行发动机相位判断以及喷油时刻、喷油时....

本文编号：3998743