高速铁路对区域人才流动的叠加效应研究

发布时间：2021-04-07 08:45

　　随着高速铁路的快速发展,高速铁路对区域人才流动的叠加效应对进一步优化人才资源配置、促进铁路沿线经济社会均衡发展、区域创新型城市建设具有重要作用。在阐述高速铁路对区域人才流动的叠加效应的基础上,应用经济联系强度和改进辐射相关经济社会关系模型,分析高速铁路对区域人才流动的叠加效应,以成渝高速铁路为例,研究成渝高速铁路开通后对区域人才流动的叠加效应。研究表明,区域内中心城市及次级节点,高速铁路的开通将会产生人才流动马太效应,即中心城市人才集聚日趋加快,而次级节点则持续下滑。 

【文章来源】：铁道运输与经济. 2019,41(03)北大核心

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
1 高速铁路对区域人才流动的叠加效应分析
2 高速铁路经济社会关系模型构建分析
    2.1 经济联系强度模型
    2.2 改进辐射模型
    2.3 研究步骤
3 案例分析
4 结束语


【参考文献】：
期刊论文
[1]哈齐高速铁路对区域可达性及经济联系的影响研究[J]. 焦红,方雅淳.  铁道运输与经济. 2018(11)
[2]流通业发展对邻省旅游业劳动生产率的溢出效应研究[J]. 张龙.  商业经济研究. 2018(14)
[3]中国高速铁路对沿线城市经济集聚与均等化的影响[J]. 李红昌,Linda Tjia,胡顺香.  数量经济技术经济研究. 2016(11)
[4]交通基础设施的经济分布效应——来自高铁开通的证据[J]. 张克中,陶东杰.  经济学动态. 2016(06)
[5]高速铁路对长三角城市群经济发展影响评估——基于DID模型的实证研究[J]. 方大春,孙明月.  华东经济管理. 2016(02)
[6]高速铁路对城市人才吸引力的影响分析[J]. 林晓言,石中和,罗燊,吴笛,史慕天.  北京交通大学学报(社会科学版). 2015(03)
[7]高速铁路建设对人口流动空间的影响研究[J]. 李祥妹,刘亚洲,曹丽萍.  中国人口.资源与环境. 2014(06)
[8]高速铁路发展与铁路沿线城市经济集聚[J]. 覃成林,种照辉.  经济问题探索. 2014(05)
[9]基于改进辐射模型的乡镇人口流动网络研究[J]. 侯贺平,刘艳芳,李纪伟,孔雪松.  中国人口.资源与环境. 2013(08)
[10]城际铁路车站马太效应现象及规划应对研究——以无锡城铁三站为例[J]. 张雪松,卞大伟,马钱钢.  城市轨道交通研究. 2012(11)

硕士论文
[1]高速铁路对城市就业吸引力的影响分析[D]. 吴笛.北京交通大学 2015



本文编号：3123176