“一带一路”倡议下国际交通项目发展及风险探究文献综述

发布时间：2024-03-31 12:14

　　"一带一路"倡议开启了国际交通项目的新纪元,然而面对日益复杂的国际环境,实现"一带一路"基础设施的互联互通,存在诸多制约因素和挑战,亟需战略层面的研究和指引。本文基于大量的文献研究与专题调研,国际交通项目的发展前景良好,并且构建了以外源性风险、内生性风险两个维度风险框架,以政治风险、设计标准风险、融资风险以及运营风险四个角度透视了国际交通项目的发展。分析表明,国际交通项目的发展处于高风险区域,企业必须寻找各类影响因素的差异和互补,并且针对不同风险提出既区别又互补的方向性建议。

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【部分图文】：

图12019年“一带一路”国家基础设施发展总指数

根据中国对外承包工程商会公布的《“一带一路”国家基础设施发展指数报告2019》中的相关统计(见图1),2019年“一带一路”国家基础设施发展指数稳中微降，从2018年的“121”下调到“119”，受全球政治风险居高不下的影响，世界经济复苏步伐有所放缓，但发展总指数得分仍维持在近五....

图32018年交通行业项目占比情况

根据BusinessMonitorInternational(BMI)统计的全球基建项目数据(见图3),2018年“一带一路”沿线国家交通行业新签合同额在四个行业中占比最高，交通行业中道路和桥梁行业新签合同额占比47.5%。由图3可以看出“一带一路”沿线各国交通行业和能源行业....

图4非洲工程建设项目采用标准占比

以非洲为例，据不完全统计，非洲国家的各类工程建设主要采用英国标准、南非标准和中国标准，其中BS约占28%，南非标准约占20%，中国标准约占13%(见图4)。对策:各种不同体系的标准的运用，需要参与国际交通项目的设计人员具有相关的知识储备，能掌握不同规范的差异点，并能在工作中快速转....

图2“一带一路”国家基础设施发展总指数变化(2010～2019年)

图12019年“一带一路”国家基础设施发展总指数在参与统计的71个国家中，2010～2019年间国家基础设施发展总指数排名在前20位内的国家如表1所示。

本文编号：3943914