基于轴辐式网络的我国航空货运网络布局研究

发布时间：2023-03-19 00:39

　　科学的航空货运网络规划是在民航货运市场获取竞争优势、提升盈利能力的重要基础。当前我国的航空货运网络存在分布不合理、覆盖面积较小、支线衔接不完善等问题,影响了整体的运输效率,限制了我国航空货运市场和业务的发展。而轴辐式网络具有高效整合运输资源、提高运营效率的特点,能够较好地解决当前我国航空货运网络中存在的问题。鉴于此,本文将探究如何基于轴辐式网络对我国航空货运网络进行布局规划设计,并通过加强网络中重要节点的建设,以保障航空货物运输的高效运行。本文首先对轴辐式网络进行概念梳理,在对航空货运枢纽机场进行定义的基础上,对航空货运枢纽机场类型及路径规划进行了梳理,从而为本文的研究提供理论基础。其次,基于轴辐式网络模型,通过复杂网络方法对我国的货运机场节点进行分析选择,然后对航空货运枢纽模型进行对比分析,确定了无容量限制单一指派P-枢纽选择模型,应用禁忌搜索算法对其进行详细求解。最后,通过重力模型构建出了基于轴辐式网络的航空货运网络,即以北京、上海、郑州、广州、成都为核心节点逐渐向外辐射扩散,由单一机场枢纽辐射逐渐发展形成了以京津、郑西、沪杭、广深和成渝为核心的多枢纽机场向外辐射。最后,本研究认为...

【文章页数】：84 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景与研究意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 轴辐式网络优化及求解分析
        1.2.2 轴辐式网络运行及网络效应分析
    1.3 研究逻辑与研究创新
        1.3.1 研究逻辑
        1.3.2 研究创新
第二章 相关理论基础
    2.1 轴辐式网络概述
        2.1.1 轴辐式网络起源与定义
        2.1.2 轴辐式网络类型划分
        2.1.3 轴辐式网络经济特性分析
    2.2 航空货运网络布局过程
        2.2.1 航空货运枢纽机场定义及选择
        2.2.2 航空货运枢纽机场等级划分
        2.2.3 航空货运枢纽机场路径规划
    2.3 应用模型与方法
        2.3.1 复杂网络模型
        2.3.2 TOPSIS法
        2.3.3 聚类分析法
第三章 基于轴辐式网络我国航空货运枢纽机场选择
    3.1 基于轴辐式航空货运网络构建必要性分析
        3.1.1 我国航空货运网络现状及问题分析
        3.1.2 基于轴辐式的航空货运网络优势分析
    3.2 我国航空货运网络基本统计特征
        3.2.1 度与度分布
        3.2.2 聚类系数与平均路径长度
        3.2.3 特征向量中心性
        3.2.4 介数
        3.2.5 紧密度
    3.3 航空货运枢纽机场选择
        3.3.1 指标体系构建
        3.3.2 评价结果及枢纽机场选择
第四章 基于轴辐式网络我国航空货运枢纽机场选择模型及算法
    4.1 航空货运核心枢纽机场选择模型构建及求解
        4.1.1 航空货运核心枢纽机场选择模型构建
        4.1.2 航空货运核心枢纽机场选择模型求解
    4.2 航空货运区域枢纽机场选择模型构建及求解
        4.2.1 航空货运区域枢纽机场选择模型构建
        4.2.2 航空货运区域枢纽机场选择模型求解
第五章 基于轴辐式网络我国航空货运网络的构建
    5.1 航空货运核心枢纽机场初始解
    5.2 航空货运核心枢纽机场求解与路径规划
    5.3 航空货运区域枢纽机场的路径规划
        5.3.1 枢纽机场之间路径规划
        5.3.2 区域枢纽机场与非枢纽机场之间的路径规划
    5.4 相应的对策及配套保障机制
        5.4.1 提升政府部门货运航线网络宏观规划能力
        5.4.2 推动运输企业科学设计货运航线网络提升运营品质
第六章 总结与展望
    6.1 总结
    6.2 展望
致谢
参考文献
附录 A
附录 B
作者简介



本文编号：3764188