基于博弈视角的港口碳约束及补贴政策研究

发布时间：2024-06-30 13:13

　　随着我国碳减排工作进入了新时代,如何高质量地完成2020年提出的2030年碳达峰,2060年碳中和的“双碳目标”,已经成为全国的研究重点,基于此,2022年3月2日,由中国科学院牵头的“中国科学院科技支撑碳达峰碳中和战略行动计划”在北京启动,制定了力争到2025年,突破若干支撑碳达峰的关键技术的目标,此项行动计划的提出在为双碳目标的达成指明了路径的同时,也强调了技术减排的核心地位。在此背景下,选用岸电技术作为本文研究港口碳减排行为的对象,不仅因为其能够改变靠港船舶的能源耗费结构,有效降低港口碳排放,更重要的是,对岸电技术的使用决策的研究能够有效连结低碳港口形成的内部技术、管理与外部政策之间的关系,有利于探究未来低碳港口的发展趋势与路径。为此,本文将政府、港口、船方共同纳入研究框架,将政府作为博弈主导方,假设其影响港口和船方减排的政策主要有:碳约束作用的碳税,补贴形式的岸电电费补助金。通过Stackelberg三方动态博弈方法建立模型,以分析政府相关政策对港口和船方使用岸电设备的决策和减排效果的影响,并针对初步的分析结果对政府的减排政策做进一步的优化,以达到港口、船方更有效、可持续的岸电...

【文章页数】：58 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1技术路线图

集美大学硕士学位论文基于博弈视角的港口碳约束及补贴政策研究11第4章模型求解及算例分析。模型采用逆向求解法求数学解，并且为进一步探究影响港口、船方、政府决策的因素以及其相互作用关系，本文将代入具体固定参数进行数值分析以及灵敏度分析，观察各参数间的相互关系及影响变动趋势。结合数值分....

图2-1港口船舶岸电系统

术理论做进一步阐述。2.3.2岸电技术船舶在靠港停泊期间通常通过船舶辅机燃烧燃油，以维持船舶靠港期间的能源需求，而燃油能源燃烧会产生大量的碳排放，对环境造成严重的污染。岸电技术的产生，解决了以上的能源耗费和环境污染问题。岸电技术通过转换靠港船舶的辅机供能结构实现低碳排放。港口和船....

图3-1政企三方博弈关系图

集美大学硕士学位论文基于博弈视角的港口碳约束及补贴政策研究18第3章Stackelberg博弈模型构建港口碳减排的决策会受到自身经济效益和港口服务链条上各个相关者的决策影响，其减排决策不仅关系到港口企业的发展，还关系到政府乃至整个社会的经济效益与环境效益。有效利用和结合港口内部技....

本文编号：3998783