混掺纤维沥青混合料路用性能研究

发布时间：2023-03-12 20:51

　　沥青混凝土路面具有行车噪音小、稳定性高等优点在道路工程中被大力推广。近年来,我国交通业的快速发展,导致沥青路面在服役期间的压力不断增大,引发了各种使用问题,因此对于研究高质量的道路变得至关重要。向沥青混合料中掺入纤维是改善沥青混凝土路面性能的一个重要途径。不同类型纤维对改善沥青路面性能的侧重点各异,本文选择在目前路用性能表现较好的水镁石纤维和海泡石纤维,采用混合掺入的方式,探究纤维沥青混凝土路面的路用性能,为选择合理的纤维掺入方案拓宽思路和研究高质量的沥青混凝土道路提供参考。主要研究内容如下:(1)对纤维和集料的物理性能进行测试,通过筛分结果确定AC-13沥青混合料配合比,采用制作的马歇尔试件通过试验确定单掺纤维时的最佳掺入量和最佳油石比。取混合掺入时的纤维总量为0.3%,水镁石纤维和海泡石纤维的掺入量分别按照质量比为1:4、2:3、3:2、4:1的比例进行设计,确定不同比例纤维混合掺入时对应的最佳油石比。(2)为确定沥青混凝土路面在掺入纤维后的提升效果,依次采用车辙试验、小梁弯曲试验以及浸水条件下的马歇尔试验对沥青混凝土路面的性能进行探索。试验结果表明:与未掺加纤维相比较,纤维的加入...

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【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 研究现状
    1.3 研究内容
    1.4 技术路线
第2章 混掺纤维沥青混合料原材料性能检测
    2.1 纤维性能检测
    2.2 沥青性能检测
    2.3 集料性能检测
    2.4 本章小结
第3章 混掺纤维沥青混合料配合比研究
    3.1 AC-13 沥青混合料级配研究
    3.2 最佳纤维掺入量研究
    3.3 最佳油石比研究
    3.4 试验结果分析
    3.5 本章小结
第4章 混掺纤维沥青混合料路用性能研究
    4.1 高温性能试验研究
    4.2 低温性能试验研究
    4.3 水稳定性能试验研究
    4.4 本章小结
第5章 混掺纤维沥青混合料路用性能效益分析
    5.1 沥青混合料的路用系数
    5.2 成本效益分析
    5.3 成本效益推广分析
    5.4 本章小结
第6章 结论与展望
    6.1 研究结论
    6.2 研究展望
参考文献
致谢
附录 :攻读硕士学位期间发表的学术论文



本文编号：3761926