空中交通网络中航空器群的实证分析

发布时间：2017-07-30 14:17

  本文关键词：空中交通网络中航空器群的实证分析

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【摘要】：现有的空中交通复杂性研究忽略了空中交通流结构影响,难以反映航空器空间密度分布不均匀的复杂性特征。利用复杂网络中社团结构的思想,对空中交通流结构特征进行研究。建立了航空器群模型,提出了基于深度优先遍历算法的航空器群发现方法,避免了传统社团划分方法需事先指定社团个数的缺点;并从模块度、内聚度、灵敏度几个角度形成了群性能指数,用于综合反映航空器群划分质量。采用实际航班数据对群划分结果进行评价分析,选取60 km为最佳阈值对航空器群的统计特征进行了进一步分析。结果表明,扇区内航空器间的平均水平间隔约为群内航空器间平均水平间隔的6倍;航空器群规模一般都比较小,一半以上的群规模小于6架;航空器群的生命期最长为9 min,但57%以上群的生命期为2 min。
【作者单位】： 南京航空航天大学民航学院;中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室;
【关键词】： 空中交通 复杂网络 社团结构 航空器群 交通复杂性
【基金】：国家自然科学基金委员会 中国民用航空局联合资助项目(U1333108) 天津市应用基础与前沿技术研究计划(14JCQNJC04500)资助
【分类号】：V355.1
【正文快照】： 空中交通管理系统的基本任务是保障空中交通安全,当两架航空器或多架航空器接近时,管制员必须及时观察航空器间的接近状态,了解空中交通态势的危险程度并采取相应的解决方案。因此,如何描述航空器间的这种接近关系,并量化分析不同交通态势给管制员带来工作难度非常重要。目前,

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本文编号：594616