航空螺旋桨动平衡配平的建模算法

发布时间：2017-07-31 21:14

  本文关键词：航空螺旋桨动平衡配平的建模算法

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【摘要】：航空螺旋桨在高速旋转过程中会产生振动,减小振动的方法是对螺旋桨进行动平衡配平.相对于传统配平算法而言,该建模配平算法通过建立与待配平螺旋桨特征数据相符合的配平模型,并采用矢量分解算法精确计算出拟安装配重的质量和安装位置,有效解决了工程实践中拟配平螺旋桨的实际轻点位置与桨毂上预置的可安装配重位置不一致的矛盾.工程实践中对实际案例的配平结果表明:建模配平算法能够一次性将拟配平螺旋桨的振动值降低至1.27×10~(-3) m/s(0.05IPS)以下达到"best"等级,相对于不大于4.826×10~(-3) m/s(0.19IPS)的合格阈值而言,可100%保证一次性配平成功.
【作者单位】： 中国民用航空飞行学院洛阳分院;
【关键词】： 航空螺旋桨 动平衡 建模配平 配平系数 矢量分解
【基金】：中国民用航空飞行学院科学研究基金重点项目(ZJ2014-05)
【分类号】：V214
【正文快照】： 航空螺旋桨在装机后的高速旋转过程中会产生振动,这种振动一方面使航空器重要承力部件承受较大的交变载荷易造成疲劳破坏[1],另一方面还降低了航空器的乘坐舒适性,所以振动的强度必须限制在一个可接受的范围内.目前在航空维修领域普遍采用的做法是对螺旋桨进行在线动平衡配平.

【参考文献】

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【共引文献】

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【相似文献】

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本文编号：601152