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基于时空检测数据智能分析的钢轨伤损检出与识判研究

发布时间:2022-01-26 15:13
  目前,我国铁路采用钢轨探伤车对在役钢轨内部伤损进行快速检测,采集到的时空检测数据用于钢轨伤损的识别与判别。一方面,钢轨内部伤损的检出效果受钢轨探伤车的检测速度、探轮对中性能、耦合水饱和度等相关因素影响,存在探伤车检出效能有待提升和检出效果不佳的问题。另一方面,探伤车既有系统对伤损的识判存在误报率高等不足之处,不得不采用人工两级逐屏回放模式,数据分析工作量较大,判别效率较低。依据上述背景,对基于时空检测数据智能分析的钢轨伤损检出和识判进行了研究,旨在提高钢轨伤损“检、识、判”的智能化与自动化水平,进一步提高钢轨伤损检出和识判的准确性,为铁路运输安全提供更可靠的保障。主要研究内容如下:(1)从钢轨探伤车检测方法、钢轨伤损识别、钢轨伤损判别等3个方面进行国内外研究现状调查研究,分析了我国钢轨伤损检出、识别和判别3个方面存在的问题和难点,针对“检、识、判”各个环节的主要问题提出了研究目标,制定了研究技术路线。(2)为进一步提升钢轨探伤车的检出效能和伤损检出效果,分析了钢轨探伤车检测系统的特点,研究了探伤车检测速度对检出效能的影响途径,分析了超声波反射体检出原理,提出了普通反射体和钢轨轨底的检出... 

【文章来源】:北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:140 页

【学位级别】:博士

【部分图文】:

基于时空检测数据智能分析的钢轨伤损检出与识判研究


图1-2为杂质产生??轨头核伤的形成和扩展过程示意图

核伤,钢轨折断,钢轨伤损,轨头


见的钢轨伤损有钢轨折断(图1-3?)、轨头核伤(图1-4?)、螺孔裂纹(图??等钢轨伤损。??n?a'?Ji??图H3钢轨折断图??Fig.?1-3?Rail?break??

示意图,核伤,轨头,钢轨


?北京交通大学博士学位论文???杂质?轨头?〇??、乂心??>断轨风险??(f?)?(J)??核伤形成?核伤扩展??图1-2轨头核伤的形成与扩展过程示意图??Fig.?1-2?Schematic?diagram?of?the?formation?and?expansion?process?of?transversal??crack?on?rail?head??常见的钢轨伤损有钢轨折断(图1-3?)、轨头核伤(图1-4?)、螺孔裂纹(图??1-5?)等钢轨伤损。??

【参考文献】:
期刊论文
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硕士论文
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[2]基于PCI总线的超声检测系统研究[D]. 毛清华.西安科技大学 2010
[3]铁路钢轨伤损管理研究[D]. 刘婷婷.北京交通大学 2009
[4]超声波换能器性能检测系统的设计与实现[D]. 石英.大连理工大学 2008
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[6]超声波探伤信号数据处理技术的研究[D]. 于红阳.沈阳工业大学 2007
[7]大小探伤车合理配套使用方案研究[D]. 陈伯靖.西南交通大学 2005



本文编号:3610709

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