整体辗钢车轮淬火工艺的数值模拟

发布时间：2022-01-26 20:32

　　利用DEFORM-HT软件结合CL60钢的连续冷却转变曲线（CCT曲线）,研究了某840D型车轮在不同淬火工艺下的温度场、应力场以及微观组织变化情况。结果表明:踏面喷水淬火工艺是最优淬火方案,踏面喷水淬火后车轮的最大等效应力（卸载之后的等效应力即为残余应力）为245 MPa,优于其他方案,车轮踏面在淬火过程中发生马氏体转变可以增加车轮的耐磨性,车轮轮辋表面的硬度约为33 HRC,满足企业27～34 HRC的要求。根据实际工况结合CL60钢的CCT曲线建立了车轮喷水淬火的试验方案,观察试样的显微组织并与模拟结果进行对比,证明模拟结果是可靠的。 

【文章来源】：金属热处理. 2020,45(10)北大核心CSCD

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

CL60钢的连续冷却转变曲线[11]

整体辗钢车轮的结构图如图2所示。根据生产实际制定了4种淬火方案:250 s整体式水淬、125 min空冷淬火、600 s整体式油淬以及300 s踏面喷水淬火。整体辗钢车轮淬火和车轮踏面喷水淬火的示意图如图3所示。图3 淬火工艺示意图(a)整体式淬火;(b)踏面喷水淬火

淬火工艺示意图(a)整体式淬火;(b)踏面喷水淬火

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3611126