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高速列车车内空调微风量自动检测系统设计

发布时间:2022-07-27 11:50
  现有高速列车空调通风系统管道微风速测试多采用人工手持测试仪的方法,难以保证测试仪精准的探头朝向及测点位置,影响测试精度。通过计算流体力学方法对高速列车空调通风系统管道进行仿真,根据模拟得到的列车室内送风支路管道出风口的风速分布规律,以及风道测试环境及操作简便性要求,设计了一套便携式的高速列车微风风量测试装置,并搭建了风量测试系统。利用所设计风量测试系统对某型正在设计的高速列车空调通风系统送风支路管道进行现场测试,实测风速数值与风道数值模拟结果趋势一致,表明该风量测试系统风量测试的准确性。计算流体力学模拟与微风量自动检测系统相结合的方法,为高速列车空调通风系统设计提供了有效的理论及数据支撑。 

【文章页数】:4 页

【参考文献】:
期刊论文
[1]高速列车表面压力测试信号的振动干扰分离研究[J]. 何洪阳,陈春俊,缪晓郎,何发胜.  振动与冲击. 2015(19)
[2]基于Labview的IMC数据采集系统二次开发[J]. 张永胜.  自动化与仪器仪表. 2015(03)
[3]基于LabVIEW的数据采集与信号处理系统的设计[J]. 石川,张琳娜,刘武发.  机械设计与制造. 2009(05)
[4]基于LabVIEW的数据采集与信号处理[J]. 张丙才,刘琳,高广峰,赵朋.  仪表技术与传感器. 2007(12)
[5]空调旅客列车新风量测定方法的研究[J]. 刘惠厚.  环境与健康杂志. 2001(05)
[6]高速列车通风设计方法的研究[J]. 庄达民,林国华,袁修干,王晓新.  北京航空航天大学学报. 2000(01)



本文编号:3665406

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