可调通风型站台门系统在地铁火灾中的适用性

发布时间：2022-08-04 16:16

　　以青岛某地铁车站为研究对象,通过PyroSim软件对火灾场景进行数值模拟,设置屏蔽门与通风窗不同的开闭组合方式,着重分析站台内整体和局部测点的温度、CO质量浓度、能见度等指标。结果表明,相比于单独开启通风窗的工况,同时开启屏蔽门和通风窗的排烟效果较优,单独开启屏蔽门时的排烟效果最差。 

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【部分图文】：

站台建筑俯视图

可调通风型站台门正面图

各工况360 s时刻站台层烟气蔓延情况俯视图

【参考文献】：
期刊论文
[1]可调通风型站台门系统在南京地区适用性研究[J]. 赵磊.  北方建筑. 2018(03)
[2]屏蔽门开启模式对地铁火灾烟气流动的影响[J]. 阮天鹏,程文,张丹.  消防科学与技术. 2017(09)
[3]地下岛式地铁站台火灾时全封闭屏蔽门开启模式研究[J]. 李建,史聪灵,陈长坤,胥旋.  中国安全生产科学技术. 2016(11)
[4]地铁枢纽站火灾特性分析及灭火救援对策[J]. 张朝晖.  消防科学与技术. 2015(06)

博士论文
[1]地铁车站敞开楼梯空气幕防火防烟分隔技术研究[D]. 吴振坤.中国科学技术大学 2015

硕士论文
[1]地铁车站空气幕挡烟的应用研究[D]. 黄仁武.重庆大学 2016
[2]屏蔽门对地铁车站火灾影响的数值模拟分析[D]. 吉晴晴.长安大学 2015
[3]复合式屏蔽门地铁车站自然通风特性研究[D]. 陈瑶.西南交通大学 2013
[4]地铁岛式站台车站性能化防火设计及研究[D]. 甄龙飞.西安建筑科技大学 2013



本文编号：3669864