线状需求下两阶段设施选址问题

发布时间：2022-10-09 21:54

　　鉴于大型交通线路建设项目的物资需求随时间变化（在初期阶段需求较低;在后续阶段项目全面展开,需求显著上升）,本文采用线积分对沿线连续分布的线状物资需求进行刻画,构建两阶段设施选址模型,第一阶段进行部分设施的选址,第二阶段对剩余设施选址,以实现系统总成本最低的目标。针对模型特点,设计基于Voronoi图的两阶段交替定位-分配（alternative location-allocation,ALA）算法进行求解,并进行实例分析,比较两阶段模型与传统模型的异同。研究表明,将两阶段设施选址模型应用于交通线路建设项目多物流节点选址,能节约运营成本,并缓解初期资金压力。 

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
0 引 言
1 问题描述与建模
    1.1 问题描述
    1.2 模型构建
2 求解算法
    2.1 单设施选址算法
    2.2 第一阶段模型求解算法
    2.3 第二阶段模型求解算法
3 算例分析
    3.1 算例设计
    3.2 结果分析
4 结 论


【参考文献】：
期刊论文
[1]线状需求下的长江航道危险品应急中心选址优化[J]. 计明军,宋婷婷,宋佳,杨永志,王清斌.  运筹与管理. 2016(05)
[2]公交站场选址布局优化模型和算法[J]. 魏明,陈学武,孙博.  交通运输系统工程与信息. 2015(04)
[3]铁路应急服务设施双阶段组合选址模型研究[J]. 姜秀山,张赣,匡敏.  交通运输系统工程与信息. 2015(03)
[4]模糊随机需求下应急救援中心排队选址模型及算法[J]. 陈鑫,汪传旭,石刘红.  上海海事大学学报. 2011(01)
[5]两阶段选址优化问题研究[J]. 代文强.  运筹与管理. 2007(06)



本文编号：3689420