飞轮储能式电动汽车充电站的分布式协同控制策略

发布时间：2022-11-12 12:22

　　电动汽车的大功率充放电对于电网而言是大功率脉冲式负载,突发式负载对电网危害较大。为此介绍了一种基于飞轮储能系统（Flywheel Energy Storage System, FESS）的电动汽车快速充电站,并给出了一种分布式协同控制策略。该控制策略采集了快速充电站内不同设备点处直流母线电压信息以平衡网侧变换器、电动汽车充电器以及FESS间的功率,采用两级控制方法,二级控制器基于电压观测器,利用动态一致性算法不断调整该设备点的直流母线电压。最后采用dSPACE进行实时仿真验证了该控制策略的优越性。 

【文章页数】：6 页

【参考文献】：
期刊论文
[1]考虑多方主体利益的大规模电动汽车分布式实时协同优化[J]. 潘振宁,余涛,王克英.  中国电机工程学报. 2019(12)
[2]“车—站—网”多元需求下的电动汽车快速充电引导策略[J]. 邵尹池,穆云飞,林佳颖,王开让,巩宇.  电力系统自动化. 2019(18)
[3]基于FESS的电动汽车快速充电站能量缓冲系统[J]. 刘嘉,胡晋智,王玲.  电力电子技术. 2019(02)

硕士论文
[1]电动汽车交流充电桩的开发与研究[D]. 郭强.合肥工业大学 2015
[2]电动汽车换电站储能系统并网控制研究[D]. 蒋蓉.湖南大学 2013
[3]飞轮储能式电动汽车充电站关键技术研究[D]. 栾卫.浙江工业大学 2012



本文编号：3706357