地铁车站隧道双洞中岩柱开挖技术研究

发布时间：2022-12-25 16:34

　　贵阳市交通轨道2号线观水路站位于贵阳老城区,周边环境复杂,有岩溶地质发育,施工难题多。而针对超大断面地铁车站浅埋暗挖隧道的施工,目前尚无有关的施工规范和技术标准可循。为了选择适用于本工程的施工工法,提出了浅埋大断面隧道双洞中岩柱法施工方案。通过室内模型试验与隧道结构精细化三维有限元模型对隧道开挖过程进行动态模拟,结合试验监测数据、数值计算结果与工程现场位移监测数据,分析双洞中岩柱法施工引起的隧道围岩力学特征变化规律。结果表明:中岩柱对隧道稳定起着重要作用,在开挖两侧导洞时,隧道围岩应力从0～1k Pa缓慢增加,随着中岩柱的开挖,竖向应力从1～4.7 kPa发生突变。围岩位移的数值计算结果与现场监测数据基本吻合。 

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
1 浅埋隧道荷载及围岩稳定性分析
    1.1 碎裂岩土体浅埋隧道荷载的解析解
    1.2 基于Terzaqhi理论的浅埋隧道荷载的解析解
2 工程背景
3 双洞中岩柱法的概念
4 模型试验
    4.1 模型材料的选取与配制
    4.2 模型制作流程
    4.3 模型开挖
5 数值分析模型构建
    5.1 计算参数
    5.2 精细化有限元模型
6 结果分析
    6.1 模型试验围岩应力分析
    6.2 数值计算围岩位移分析
7 结论


【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3726967