加劲长悬臂板混凝土箱梁施工阶段受力状态优化

发布时间：2023-02-21 18:04

　　加劲长悬臂板预应力混凝土箱梁桥在施工过程中,其节段线处悬臂板常常出现横向、斜向裂缝。为了制定合理措施来优化受力状态从而避免裂缝的出现,文中对裂缝的开展机理进行了研究,利用MIDAS FEA软件建立桥梁节段模型,进行自重和预应力作用下的剪力滞效应分析。通过将有限元计算结果与工程实测结果进行对比,验证了有限元模型的正确性;通过改变预应力筋的张拉顺序,研究了不同工况下的截面应力状态,并用于指导工程实践。研究结果表明:剪力滞效应造成的悬臂板端部压应力储备不足是导致悬臂端产生裂缝的原因之一,可通过悬臂端加配筋予以改善;通过合理地改变预应力筋的张拉顺序,可以有效改善结构的预应力储备,优化应力状态,减少施工过程中裂缝的出现。

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【文章目录】：
1 工程概况及有限元模型
    1.1 工程背景
    1.2 有限元模型
2 剪力滞效应分析及模型验算
    2.1 剪力滞效应分析
        2.1.1 工况1下的剪力滞效应
        2.1.2 工况2下的剪力滞效应
    2.2 有限元模型验证
3 施工工序对加劲长悬臂板受力性能的影响
    3.1 截面Ⅰ-Ⅰ分析结果
    3.2 截面Ⅱ-Ⅱ分析结果
    3.3 截面Ⅲ-Ⅲ分析结果
4 结论



本文编号：3747750