城轨列车悬挂系统显遗传自适应模糊控制

发布时间：2023-03-07 19:07

　　为有效抑制城轨车辆行驶时悬挂系统出现的横向振动,提升车辆平稳性与舒适度,引入调控效果优于传统模糊控制的显遗传自适应模糊控制方法,扩展其收敛条件并证明其适用于城轨列车悬挂系统,扩大了该方法的使用范围。在Matlab/Simulation中根据时速为80km/h的某型城轨列车参数搭建车辆悬挂系统模型,并设计了显遗传自适应模糊控制器。仿真实验结果表明,显遗传自适应模糊控制对城轨列车悬挂系统横向振动抑制效果良好,在其控制下列车横向合成加速度、横移振动加速度、侧滚振动加速度以及摇头振动加速度的最大值、均方根值以及功率谱密度值均有所降低。与普通模糊控制相比,显遗传自适应模糊控制能够有效抑制城轨列车横向振动,大幅度提高乘客舒适度。

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【文章目录】：
引言
1 列车悬挂系统模型
2 显遗传自适应模糊控制
    2.1 显遗传自适应模糊控制基本原理
    2.2 显遗传自适应模糊控制推广与验证
    2.3 显遗传自适应模糊控制规则设计
3 仿真分析
    3.1 加速度分析
    3.2 功率谱密度函数分析
4 结论



本文编号：3757721