淮河干流临淮岗—鲁台子段航道整治

发布时间：2023-03-09 17:54

　　淮河干流临淮岗—鲁台子段河道,河势复杂,洪水工况组合多,航道整治难度大。为了优化本段航道整治工程方案,针对河段特点,构建二维水动力数学模型,采用多场次洪水进行率定与验证,确定"以淮干为主"的洪水组合是对刘台子航道最不利的洪水组合,并模拟刘台子弯道段现状河道、弯曲半径480和550 m方案的流场进行对比分析。结果表明,在水流流态和横向流速方面,弯曲半径480 m方案优于550 m方案。淮河干流可通航水面宽度较大,可通过增加通航水域宽度来适当降低航道弯曲半径,方案对原河道改变较小,河势相对稳定,流态更加平顺,并节约工程投资。

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【文章目录】：
1 河道概况
2 航道工程
3 数学模型的建立与验证
    3.1 控制方程
    3.2 计算参数
        3.2.1 时空步长
        3.2.2 糙率
        3.2.3 涡黏系数
        3.2.4 模型边界
    3.3 模型验证
        3.3.1 恒定流率定
        3.3.2 非恒定流验证
4 洪水计算工况选择
    4.1 通航水位
    4.2 洪水组合选取
5 流速及流场分析
    5.1 流态分析
    5.2 横向流速分析
    5.3 方案综合比较
6 结论



本文编号：3758032